Как проверить уровень масла в коробке dp0

Замена масла в АКПП AL4 в соответствие с регламентом продлит сроки службы машины. Автоматы удобные в эксплуатации, но капризные в обслуживании. Много проблем возникает именно из-за игнорирования регламента. Смазку нужно брать качественную, такая служит дольше и не вызывает лишних проблем.

РЕКОМЕНДАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦАМ АКПП AL4:

  • Прогревайте коробку AL4 перед поездкой. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг управления АКПП из режима «P» в режим «D», подержите одну минуту, затем попереключайте в режимы «PRND».
  • Начинайте движение плавно, без резких ускорений. Разгоняться активно можно начинать после прогрева двигателя и коробки до рабочих температур.
  • Не допускайте буксования автомобиля.Если Вы застряли в снегу, или в грязи, попросите кого нибудь помочь вытащить автомобиль. Даже, если Вам придется заплатить помощникам, это обойдется в сто раз дешевле, чем возможный капитальный ремонт АКПП. Эта рекомендация применима для акпп Пежо 307.
  • В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автоматической коробки (акпп Рено Меган, акпп Рено Меган 2 и др.).
  • Если АКПП, например, акпп Пежо 308, «выпадает» в аварийный режим, т.е. принудительно включает третью передачу и загорается символ «PRND» (мигает «S» и «*») — не нужно впадать в панику, это не говорит о том, что AL4 «приходит конец». Это сигнал о том, что величина управляющего давления масла в АКПП ниже нормы. Поэтому в ближайшее время обратитесь в сервис.
  • Контролируйте состояние опор двигателя. Об их износе может говорить повышенная вибрация и толчки при переключении передач. Меняйте их своевременно.
  • Следите за температурным режимом двигателя и коробки. Радиаторы кондиционера и охлаждающей жидкости должны быть чистыми. Промывайте их раз в пол года.
  • В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Проверить его в AL4 можно только в автосервисе, выполнив специальную процедуру, щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автоматической коробки.
  • Марка масла, заливаемого в AL4 только MOBIL ATF LT71141 (для DP0 — ELF RENAULTMATIC D3 SYN).
  • Каждые 20 000км обслуживайте коробку. Выполняйте частичную замену масла в АКПП и компьютерную диагностику AL4. Всего в коробку залито 6,5л. масла. Из-за конструктивных особенностей АКПП, масло меняется не полностью, а только 3-3,5 л. Позвоните +7 495 7451002/+7 495 7551002. С 9:00 до 19:00 по Московскому времени. Возможно, в это момент, мы уже научились коммутировать Вашу АКПП с аппаратом по 100 % замене ATF.

Почему каждые 20000 км? Ведь производитель заявляет, что трансмиссия не обслуживаемая и только через 60000 км необходимо проверить уровень ATF?
В первых, до 2002 года, по регламенту производителя, замена ATF была необходима каждые 20000.!!!! Наверное, были на это причины? Вызывает здоровое недоумение — что произошло с АКПП с 2002 года и она вдруг стала не обслуживаемой?
Во вторых, практика показывает, что первые обращения, несмотря на то, что AL4 ходит и 200-250 тысяч, начинаются уже с 50-60000 тысяч!!!! А регулярная замена ATF позволяет продлить срок службы АКПП. Хотя ATF и не панацея. В этой АКПП есть достаточно факторов, которые могут повлиять на работоспособность.
В третьих, все рекомендации производителей, не только производителей AL4, рассчитаны на идеальные условия эксплуатации!!! Россия почти всегда относится к экстремальным условиям эксплуатации, что в разы сокращает срок замены рабочих жидкостей. В случае рекомендаций производителя на необслуживаемость агрегата можно заподозрить последнего в желании получить дополнительную прибыль на продаже нового агрегата. К сожалению, на наш взгляд, это общая мировая тенденция. И Европа, к сожалению, здесь впереди планеты всей.

Артикул:

  • Масло для АКПП (DP0, DP2) Elf Elfmatic g3 — 194734
  • медное уплотнительное кольцо — 7703062062

Заказать масло и медное кольцо вы можете в авто магазине запчастей.

Покупать масла для замены в DP0 нужно четыре литра, для DP2 три.

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ С АКПП Al4

Буксировка возможна! Смазка коробки осуществляется при работающем двигателе, приводящем в движение масляный насос; поэтому при буксировке автомобиля необходимо поднять ведущие колеса. Тем не менее, буксировка автомобиля при контакте ведущих колес с дорогой в исключительном случае возможна при соблюдения следующих условий:

  • обязательно установить рычаг селектора в положение «N »
  • не доливать рабочую жидкость
  • не превышать скорость движения 50 км/ч при расстоянии транспортировки, не превышающем 50 км.

Когда нужно менять масло в коробке AL4

Замена масляного фильтра в АКПП AL4 производится вместе с рабочей жидкостью. Можно делать это не каждый раз – тогда фильтр осматривают и очищают. Производитель заверяет, что заливает смазку на весь срок эксплуатации автомобиля. При этом полный срок с точки зрения концерна составляет 100 тыс. км пробега. Поскольку в российских реалиях на автомобилях ездят намного дольше, своевременные обслуживания обязательны.

В AL4 масло заливать самостоятельно не сложно, главное соблюдать регламент проведения процедуры. Средние интервалы замены составляют 40-60 тыс. км, но их можно увеличивать либо уменьшать с учетом условий эксплуатации транспортного средства. Если манера вождения агрессивная, качество дорог плохое, нужно заливать новую смазку чаще. При щадящих условиях эксплуатации, обслуживания можно проводить реже.

Важно! Все рекомендации по обслуживанию усредненные, нужно смотреть на уровень, состояние масла в системе и условия эксплуатации авто.

Как проверить уровень масла в коробке dp0

За смазку всех деталей коробки автомат отвечает именно трансмиссионное масло

Дополнительно рекомендована корректировка показаний счетчика масла. Ее делают при доливе новой жидкость не менее 0.5 л, ремонте, замене коробки автомат, смене ПК, который отвечает за управление трансмиссией.

РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ AL4

    Никогда не отключать:

  • аккумуляторную батарею при работающем двигателе,
  • компьютер при включенном зажигании.
    Перед подключением разъема проверить:

  • состояние контактов (деформация, окисление и т.п.),
  • наличие и состояние фиксирующих механических элементов.
    При проведении контроля электрооборудования:

  • аккумуляторная батарея должная быть полностью заряжена,
  • никогда не использовать источник питания с напряжением выше 16 вольт,
  • никогда не использовать электрическую лампу в качестве пробника.

РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ AL4

  • Никогда не ставить трансмиссию на землю без защитной подкладки. Обязательно устанавливать фиксатор для удержания гидротрансформатора при снятии коробки передач.
  • Обязательно пользоваться центровочным элементом при установке коробки передач на двигатель.
  • Удалить центровочный элемент только перед креплением коробки передач к двигателю.

Дополнительные материалы по теме

  • Признаки неисправности гидротрансформатора (ГТР)
  • Можно ли обойтись без ремонта АКПП, если автомобиль иногда не едет?
  • Какое масло заливать в АКПП
  • Устройство АКПП для «чайников»
  • ​Цены ремонта АКПП
  • Дополнительный радиатор охлаждения АКПП
  • 6 признаков неисправности АКПП Пежо 307
  • ​Как выбрать АКПП сервис
  • Технологии ремонта АКПП
  • Определение состояния масла в АКПП
  • АКПП 722.6
  • Выбор автосервиса по ремонту АКПП
  • Неисправности АКПП
  • ​Неисправности АКПП Хендай: 12 причин.
  • Как пользоваться АКПП: нежелательные режимы эксплуатации
  • Способы снижения износа АКПП
  • Основные термины
  • 6 ошибок при покупке бу АКПП
  • Правила пользования АКПП
  • Ремонт АКПП Jeep Grand Cherokee
  • Устройство гидротрансформатора
  • Ремонт гидротрансформаторов
  • Разновидности автоматических трансмиссий
  • Советы автовладельцам по снижению износа АКПП
  • Дополнительная информация о технологии ремонта и запчастях для АКПП от производителя
  • Ремонт АКПП. Часто задаваемые вопросы по ремонту АКПП.
  • ​Ремонт АКПП за 1 день. Миф или реальность?
  • Неисправности АКПП Рено и их решение
  • Как определить тип АКПП?
  • Ремонт ZF 8HP
  • Режимы АКПП
  • Несправности АКПП Форд
  • Полный цикл ремонта в АКПП03
  • Ремонт гидроблока АКПП
  • Ремонт АКПП Ниссан
  • Ремонт АКПП Форд
  • Ремонт АКПП Тойота
  • Ремонт АКПП Мазда
  • ​Почему АКПП нельзя буксировать на тросе?

Уровень масла в автоматической коробке (DP0)

Сообщение от Club Laguna

ПальчегОм….

А если конкретнее?

Renault Laguna (B56L), 2.0 (F3R), Automat (DP0)

Ответить с цитированием


«Предыдущая тема|Следующая тема»

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • код Вкл.
  • код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий