alexxx7811 Был 12 часов назад
Алексей Григорьевич
Я езжу на Audi 100 Red & Black и Nissan Navara «Варвара»
Советск, Россия
Сообщение
Привет народ! Подскажите какой полный привод у ауди-100 самый эффективный.
Рассматриваю:
#1 до 87г.в.
#2 после 88г.в.
#3 с4.
55
Ранее Зимние лесные фото. Далее замена маслосьемных колпачков.
Содержание
- 1 Позиционирование и цены
- 2 Основные характеристики
- 3 Audi C2 (1976-1984)
- 4 Внешний вид
- 5 История Ауди С3 (44 кузов)
- 6 Конкуренты и аналоги
- 7 Преимущества и недостатки
- 8 Технические характеристики Audi (4A,C4) 2.3 E (133 лс) quattro 1990, 1991, 1992, 1993, 1994
- 9 Экстерьер
- 10 Интерьер
- 11 Технические характеристики
- 12 Комплектации и цены
- 13 Тюнинг
- 14 Эксплуатация
- 15 Плюсы и минусы
Позиционирование и цены
Ауди 100 C4 позиционировалась как машина бизнес-класса, которая несмотря на свой возраст остается полностью функциональной и достаточно удобной для современного пользователя. Автомобиль крайне надежен и функционален, при том что кузов все равно гниет от времени. Особенно тщательно нужно осматривать арки колес, поскольку именно там обычно зарождается и развивается дефект.
Модель имеет традиционный дизайн для авто 25-летней давности. Далее он совершенствовался в последующих линейках, однако для многих пользователей C4 осталась эталоном.
Автомобиль по праву считается одним из самых надежных во всей линейке машин компании. При этом технические характеристики Ауди 100 C4 вполне могут потягаться с соответствующими показателями современных моделей. Машину среднего состояния вполне можно найти в России примерно за 150 000 рублей, тогда как за авто в отличном состоянии потребуется отдать практически 300 000 рублей на вторичном рынке.
Фото автомобиля Audi 100 C4 (Ауди 100 С4)
Это интересно:
Основные характеристики
Audi 100 Седан 1990, 1991, 1992, 1993, 1994
Какой тип кузова?Седан, 4 дверей, 5 местКакой расход топлива?9.6 л/100 км
24.5 US mpg
29.43 UK mpgНасколько быстра машина?202 км/ч | 125.52 mph
0-100 км/ч: 10.4 сек
0-60 mph: 9.9 секКакая мощность двигателя?133 лс, 186 Нм
137.19 lb.-ft.Какой объем двигателя?2.3 л
2309 см3
140.9 cu. in.Сколько цилиндров имеет мотор?5, РядныйКакой привод у автомобиля?Полный приводКакая длина автомобиля?4790 мм
188.58 in.Насколько широка машина?1777 мм
69.96 in.Сколько весит автомобиль?1470 кг
3240.8 lbs.Какая максимально допустимая масса?2020 кг
4453.34 lbs.Каков объем багажника?510 л
18.01 cu. ft.Сколько передач имеет коробка?5Какой тип коробки передач?Механическая коробка передач
- Audi
- Audi 100
- 1990 100 (4A,C4)
- 2.8 V6 E (174 лс) quattro Automatic
- 2.8 V6 E (174 лс) quattro
- 2.8 V6 E (174 лс) Automatic
- 2.8 V6 E (174 лс)
- 2.6 V6 (150 лс) quattro Automatic
- 2.6 V6 (150 лс) quattro
- 2.6 V6 (150 лс) Automatic
- 2.6 V6 (150 лс)
- 2.5 TDI (115 лс) Automatic
- 2.5 TDI (115 лс)
- 2.4 D (82 лс)
- 2.3 E (133 лс) quattro
- 2.3 E (133 лс) Automatic
- 2.3 E (133 лс)
- 2.0 E 16V (137 лс)
- 2.0 E (115 лс) quattro
- 2.0 E (115 лс) Automatic
- 2.0 E (115 лс)
- 2.0 (101 лс) Automatic
- 2.0 (101 лс)
- 1990 100 (4A,C4)
- Audi 100
Alfa RomeoAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все бренды
Сравнение
Базовая информация | |
---|---|
Марка | Audi |
Модель | 100 |
Поколения | 100 (4A,C4) |
Модификация (двигатель) | 2.3 E (133 лс) quattro |
Начало выпуска | 1990 г |
Оконч. выпуска | 1994 г |
Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Тип кузова | Седан |
Количество мест | 5 |
Количество дверей | 4 |
Эксплуатационные характеристики | |
Расход топлива в городе | 12.7 л/100 км18.52 US mpg 22.24 UK mpg |
Расход топлива на шоссе | 7.3 л/100 км32.22 US mpg 38.7 UK mpg |
Расход топлива Смешанный цикл | 9.6 л/100 км24.5 US mpg 29.43 UK mpg |
Топливо | Бензин |
Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.4 сек |
Время разгона 0 — 62 mph | 10.4 сек |
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 9.9 сек |
Максимальная скорость | 202 км/ч125.52 mph |
Соотношение мощность/вес | 11.1 кг/лс |
Двигатель | |
Мощность | 133 лс @ 5500 об./мин. |
Мощность на литр рабочего объема | 57.6 лс/л |
Крутящий момент | 186 Нм @ 4000 об./мин. 137.19 lb.-ft. @ 4000 об./мин. |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Модель двигателя | NG |
Объем двигателя | 2309 см3140.9 cu. in. |
Количество цилиндров | 5 |
Расположение цилиндров | Рядный |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм3.25 in. |
Ход поршня | 86.4 мм3.4 in. |
Степень сжатия | 10 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания | Распределенный впрыск |
Газораспределительный механизм | OHC |
Количество масла в двигателе | 3.0 л3.17 US qt | 2.64 UK qt |
Объем и вес | |
Снаряженная масса автомобиля | 1470 кг3240.8 lbs. |
Допустимая полная масса | 2020 кг4453.34 lbs. |
Максимальная грузоподъемность | 550 кг1212.54 lbs. |
Объем багажника минимальный | 510 л18.01 cu. ft. |
Объем топливного бака | 80 л21.13 US gal | 17.6 UK gal |
Габариты | |
Длина | 4790 мм188.58 in. |
Ширина | 1777 мм69.96 in. |
Высота | 1437 мм56.57 in. |
Колесная база | 2692 мм105.98 in. |
Колея передняя | 1526 мм60.08 in. |
Колея задняя | 1527 мм60.12 in. |
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.32 |
Диаметр разворота | 11.4 м37.4 ft. |
Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
Привод | Полный привод |
Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
Тип задней подвески | Винтовая пружина |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размер шин | 195/65 R15 |
Размер дисков | R15 |
Экстерьер
Внешность автомобиля серьезно улучшилась. Даже сегодня «немец» выглядит привлекательно. Новинку оснастили стильной радиаторной решеткой, расположенной прямо в центре между фонарями лобового света. При помощи стильной отделки бампера пластиком, удалось понизить вес машины и существенно повысить управляемость. Благодаря обтекаемому кузову также улучшается управляемость транспортного средства.
А с помощью декорирования всех дверей вставками из пластика, удалось выгодно дополнить внешний вид Audi 100 C4. Во время сборки кузова применяли оцинковку кузова для улучшения устойчивости кузова к коррозии. Передняя часть имеет приятные прямоугольные фары, между которыми разместилась небольшая радиаторная решетка, обрамленная хромированной окантовкой.
Если сравнивать кузов С4 с прошлым поколением, новой модели увеличили крепость кузовного каркаса на 35 процентов. Боковая часть выглядит аккуратно, имеет приятные арки колес. Задняя же часть Ауди 100 С4 выделяется крупными задними фонарями. В правой фаре установлен замок багажного отделения.
Интерьер
Внутри также стало намного комфортнее и современнее. Дорогие версии получили систему пассивной безопасности, где слаживается во время аварии рулевая колонка. Не обошлось без подушек безопасности и предварительных натяжителей ремней. Внутри Audi 100 C4 четвертого поколения приятно находиться. Причем сидеть удобно не только впереди, но и на заднем ряду. Благодаря широкому диапазону регулировок водительского сидения, почти любой человек может удобно там разместиться.
На втором ряду даже есть подголовники, однако это немного осложняет обзорность. Если говорить за пластиковую отделку, она качественная и приятная на ошупь. Шумоизоляция внутри вышла на новый уровень (по сравнению с тем временем). Немецкий автомобиль может похвастаться электрическими стеклоподъемниками на передних дверях. Свободного места достаточно как впереди, так и сзади. Можно выделить климатическую установку и удобные кресла.
Перед водителем стоит телескопический, 4-спицевый кожаный руль, который удобно ложится в руки. За ним установлена удлиненная приборная панель, затрагивающая даже центральную часть торпедо. Датчик спидометра и тахометра занимают больше всего места, а дополняют их небольшие круглые датчики, размещенные друг за другом в горизонтальном направлении.
Под ними на центральной консоли установлено 3 прямоугольных дефлектора вентиляционной системы. Ниже нашлось место для штатной магнитолы. Завершает центральную консоль 3 «крутилки» вентиляционной системы. Багажное отделение имеет 510 л полезного объема.
Технические характеристики
Силовой агрегат
В 4-м поколении Ауди 100 С4 инженеры компании ставили двигателя, объемом от 2.0 л. Максимальный объем составлял 2.8 л. Моторы развивали от 99 до 174 лошадиных силы. Такие силовые установки нельзя было назвать новыми, так как они уже шли в Ауди 80. Кроме этого, были 4 дизельные силовые установки TDI, рассчитанные на 4 и 5 цилиндров, которые генерировали 90-140 конские силы.
Вместе с 2.0-литровым мотором седан разгоняется до первой сотни за 11.0-12.6 (со 101 и 116-сильным «движком» соответственно). С 2.3-литровым двигателем разгон сокращался до 10.2 сек, а расход топлива составлял 9.5 на каждые 100 км пути в смешанном режиме. Самый мощный бензиновый 2.8-литровый V-образный 6-цилиндровым двигатель, выдающий 174 лошадиные силы, позволяет разгоняться до 100 км/ всего за 8.0 сек. А вот самая мощная 2.8-литровая дизельная силовая установка V6 разгоняет автомобиль за 8.3 сек.
Трансмиссия
В базовом исполнении все машины имели 5-ступенчатую механическую коробку передач. Однако в качестве отдельной опции можно было установить 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Ходовая часть
Подвеска получилась на самом деле неплохой. Она энергоемкая и без проблем проглатывает неровные поверхности на плохой дороге и способствует ускоренному движению машины даже на большой скорости. Полноприводные модификации в строении передней и задней подвески имеют независимую конструкцию, в то время как варианты с приводом на передние колеса, сзади стоит полунезависимая подвеска. Кроме качественной тормозной системы стоит гидравлический усилитель руля.
Безопасность
Вопросу безопасности Audi 100 C4 уделили немало внимания. Во время мощного лобового удара ремни безопасности не всегда могут спасти сидящих впереди от ударов о колонку руля и переднюю панель. Для этого инженеры Ауди оснастили свою машину очень простой системой безопасности, которая при фронтальном ударе втягивает колонку руля в сторону моторного отделения и в то же самое время натягивает ремни безопасности передних седоков в соответствии с силой удара.
Procon-ten имеет много тросов, связывающих двигатель, колонку руля и натяжители ремней безопасности. Во время серьезного удара мотор уходит с креплений назад и натягивает трос, который через механическую тягу моментально уводит колонку руля от водителя в сторону двигателя. Вдобавок к этому, тросы натягивают катушки, на которые намотаны ремни безопасности.
Такая технология функционирует лишь в случае лобового удара на большой скорости. Если произошел удар на небольшой скорости, энергия удара поглощается благодаря специальным областям деформации кузова. Во время бокового удара пассажиры защищены порогов с более высокой степенью жесткости, траверса в области «приборки», средних стоек, имеющих увеличенное поперечное сечение, которые замкнуты с порогами и крышей в силовой схеме. Также пассивную безопасность Ауди 100 С4 увеличили путем дополнительно боковой защиты. Сохранить жизнь призваны подушки безопасности.
Комплектации и цены
Учитывая современные мерки уровень оснастки машин Ауди 100 нельзя назвать существенным, однако все самое необходимое для водителя есть. Сегодня купить Audi 100 C4 в России можно на вторичном рынке от 100 000 рублей. Стоимость будет зависеть от года выпуска, общего состояния машины и уровня оснащения. Более-менее «живые» варианты будут стоит на порядок больше.
Новинка получила уже в базовой комплектации антиблокировочную тормозную систему, водительскую подушку безопасности, замок «от детей» на задней двери, дверные балки безопасности, климатическую систему, электрический привод для первого ряда, усилитель руля, электрический привод зеркал и галогенные фары. Дополнительный список мог похвастаться:
- Кондиционером;
- Люком крышки;
- Центральным замком с брелоком;
- Передними подушками безопасности;
- Полноприводной системой;
- Электрическим приводом задних стекол;
- Электрическим приводом и подогревом передних кресел;
- Кожаной обшивкой руля;
- Бортовым компьютером;
- Электрическим приводом и подогревом зеркал;
- Противотуманными фарами;
- Тонировкой окон;
- 15-дюймовыми литыми «катками».
Тюнинг
Нередко хозяева автомобилей делают тюнинг Audi 100 C4 своими руками. Благодаря эстетичному дизайну машина становится более привлекательной, более ценной для окружающих людей и самих водителей. С помощью таких улучшений автомобиль получит:
- Оригинальную внешность;
- Улучшенные технические характеристики;
- Измененный интерьер.
Внешний тюнинг
Для тюнинга внешности можно установить другие бампера, специальный обвес. Также можно покрасить машину в необычный цвет, применить аэрографию. Другие владельцы Ауди 100 смотрят в сторону покрывания кузовных элементов виниловой пленкой. Украсить экстерьер можно с помощью:
- Установки более дорогих внешних зеркал (к примеру, от Ауди А6 С6);
- Установки спойлера на крышку багажного отделения;
- Улучшения радиаторной решетки;
- Модернизации оптики;
- Использования литых или кованных «катков» взамен базовых.
Тюнинг салона
После этого можно обратить внимание на тюнинг салона. Начать можно с кресел, ведь в поддержанной машине зачастую сидения выглядят плохо и сидеть на них крайне неудобно. Вдобавок к этому некоторые обшивают кресла любым материалом, применяя алькантару, велюр, флок, замшу, разные кожезаменители, а также натуральную кожу.
Понятно, что многие захотят поставить именно кожаный салон, однако за это придется хорошо заплатить. Потом можно сделать тюнинг приборной панели, обшить ее другим материалом, заменить на новую «приборку». Заменяется еще и рулевое колесо. Любителям качественной музыки необходимо установить качественную систему с усилителем и динамиками.
К техническому тюнингу можно отнести доработки ходовой части, коробки передач, трансмиссии и двигателя. Можно отключить частично или полностью некоторые узлы машины, например, клапан выброса вредных газов, каталитический нейтрализатор, катализатор и сажевый фильтр. Можно еще перепрошить электронный блок управления, что повысит частоту оборотов на средних диапазонах. Кроме этого, увеличить крутящий момент, а отклик на педаль газа станет более четким.
Специалисты настоятельно рекомендуют обесточить полностью сажевый фильтр и клапан.
Эксплуатация
Основной недостаток, который следует учитывать при покупке подержанных Ауди 100 С3 в 44 кузове, это их возраст. Подавляющее большинство автомобилей привозились в Россию со скрученным спидометром. Поэтому с большой вероятностью автомобиль намотал огромный пробег. Если вы уже не первый владелец Ауди 100 С3 в России, то, скорее всего, до Вас ремонт и обслуживание проводились не по инструкции. Остаётся только гадать, какие устанавливались запчасти, расходники и т. п. Поэтому при покупке придётся проверять практически всё что можно. Ниже мы попробуем обозначить самые проблемные места Audi 100 в 44 кузове. Информация собрана на основе отзывов владельцев Ауди 100 С3 на различных форумах.
Кузов и салон
Кузов Ауди 100 С3 имеет хорошие характеристики пассивной безопасности и стойкость к коррозии. Однако здесь стоит учесть один момент. Автомобили Audi 100 в 44 кузове начали выпускаться с полной оцинковкой только в 1985 году. Это способствовало длительному сохранению кузова в нормальном состоянии. Лакокрасочное покрытие использовалось качественное. Так, что если вы купили автомобиль 1985 и более поздних годов выпуска, и он не был в авариях, то за состояние кузова можно не беспокоиться. В своих отзывах владельцы Ауди 100 С3 в качестве слабого места кузова называют наружные курки, которые открывают двери. Проблема была исправлена только на автомобилях последних годов выпуска.
В основном проблемы с кузовом на подержанных Ауди 100 С3 наблюдается на битых экземплярах. Владельцы редко вкладываются в нормальный ремонт, а значит, кузов в битых местах продолжает ржаветь. В качестве зон особенного риска специалисты по Audi называют место под задними арками и крыльями. Что касается универсалов, да у них часто гниёт пятая дверь.
В салоне Ауди 100 С3 часто выходят из строя электростеклоподъемники. Проблемные места в них являются моторчики, а также кнопки. Кроме того, владельцы автомобилей отмечают плохую работу подрулевых переключателей. Но это, скорее, проблема большого времени эксплуатации на тех экземплярах, которые попадают в Россию. Со временем на них выходят из строя контакты и часто приходится менять их в сборе.
Двигатели
Что касается двигателей, как 4-, так и 5-цилиндровых, ремень ГРМ на них требуют замены в среднем через 70 тысяч км. Владельцы Ауди 100 С3 отмечают, что менять его нужно вместе с натяжным роликом. В случае с 5 цилиндровыми моторами при замене ремня следует заменить и водяной насос. Самым удачным в плане эксплуатации оказался 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Стоит отметить, что на вторичном рынке таких машин осталось мало, поскольку они устанавливались на автомобилях ранних годов выпуска. Проблемой этого двигателя был только карбюратор. Многие заменяли его в процессе эксплуатации. Пятицилиндровые моторы Ауди 100 С3 довольно горячие. Поэтому в них важно следить за уровнем охлаждающей жидкости.
Audi 100 C3, седан, после рестайлинга
Трансмиссия
Вместе с двигателем на автомобиле Ауди 100 С3 работали 4 или 5-ступенчатые механические коробки, а также 3- или 4-скоростные автоматы. Надёжность и тех и других находится на высоком уровне, но не стоит забывать, что в силу возраста они довольно изношены.
У механических коробок передач есть слабое место, которое выражается в повышенном люфте кулисы, отвечающей за переключение скоростей. Владельцы автомобилей устраняли эту проблему, заменяя втулку кулисы. Масло в МКПП рекомендуется менять каждые шестьдесят тысяч км. В автоматических коробках замена масла производится с периодичностью в 70 тысяч пробега. Причём в случае АКПП, при замене масла лучше дополнительно заменить фильтр и поддон картера.
Привод сцепления на автомобилях Ауди 100 С3 до рестайлинга механический. После рестайлинга автомобилей стали оснащать гидравлическим приводом сцепления. Если механический привод не требует обслуживания, то в гидравлическом периодически нужно удалять воздух из системы. О необходимости этой операции может говорить нечёткое и затруднённое включение передач.
Полноприводную систему Quattro на автомобили Ауди 100 С3 начинают устанавливать с 1985 года. В конструкции Quattro использовалась вискомуфта, которая позволяла принудительно блокировать трансмиссию. Через некоторое время появился самоблокирующийся дифференциал. Он автоматически переключался, когда автомобиль преодолевал отметку 25 км в час. Специалисты рекомендуют при покупке полноприводного экземпляра обязательно проверять состояние системы Quattro. Ведь в случае неисправностей ремонт обходится довольно значительную сумму.
Подвеска
Подвеска Ауди 100 С3 обеспечивает хорошую устойчивость на большой скорости движения. Проходимость автомобиля невысокая. Этому совсем не способствует конструкция Ауди 100 С3. Автомобиль имеет низкий клиренс, а также длинные свесы. Что касается эксплуатации, то владельцы автомобилей пишут о смене шаровых опор примерно через 70─80 тысяч пробега. Сайлент─блоки на автомобилях до рестайлинга ходят по 70 тысяч километров, а после рестайлинга около 60. Примерно через 50 тысяч следует заменить рулевые наконечники. Амортизаторы, особенно задние, является практически вечными.
Audi 100 C3, универсал Avant, после рестайлинга
Версии Ауди 100 С3 с полным приводом Quattro имеют независимую подвеску, которая требует ремонта каждые шестьдесят тысяч километров. Примерно через такие интервалы меняются и сайлент─блоки, а также тяга развала. Вообще, следует отметить, что у полноприводных автомобилей элементы тормозов и подвески изнашиваются значительно быстрее, чем у переднеприводных версий.
Разброс цен на Ауди 100 С3 на вторичном рынке от 1,5 до 5 тысяч долларов. Большое влияние на цену оказывает год выпуска автомобиля. Дополнительно можете прочитать обзор модели Ауди 100 С4 на нашем сайте.
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Приятная внешность;
- Качественная сборка;
- Оцинкованный кузова;
- Надежность многих деталей и агрегатов;
- Высокий уровень комфорта (по тем временам);
- Безопасность;
- Полный привод;
- Вместительный салон;
- Большой багажник;
- Подвеска;
- Управляемость;
- Шумоизоляция.
Минусы машины
- Дорогие запчасти;
- Возраст;
- Задние подголовники усложняют обзор.