Что такое активный сабвуфер в машину

Надоело выкручивать в штатной магнитоле басы? Музыка в машине кажется вялой и безжизненной? Даже любимые композиции утратили что-то важное? Увы, вы столкнулись с распространенной проблемой множества автомобилистов – некачественной и слабой заводской аудиосистемой. Разобраться с проблемой поможет одно нехитрое устройство – активный сабвуфер, оснащённый встроенным усилителем мощности.

Однако купить активный сабвуфер в машину задача не такая простая, как кажется на первый взгляд, ведь качество звучания напрямую зависит от заложенных в технику характеристик. Как выбрать и не прогадать? Мы поможем вам в этом вопросе, составив рейтинг лучших моделей, представленных на рынке электроники.

Содержание

ТОП лучших автомобильных активных сабвуферов

На сегодняшний день качественный звук является одной важнейших дополнительных функций в автомобиле. Каждый владелец рано или поздно начинает задумываться о смене штатного устройства на более усовершенствованное, желательно без масштабных финансовых затрат.

Предлагаем рассмотреть несколько рейтинг лучших моделей по отзывам владельцев, в который вошли следующие производители:

  • Mystery;
  • ACV;
  • SUPRA;
  • Урал;
  • Alpine;
  • Pioneer;
  • JBL;
  • Hertz.

Mystery MBV-251A

Недорогой сабвуфер с отличной мощностью звука, корпусом фазоинверторного типа, дающего значительное увеличение звучания басов, а также диаметром встроенного динамика 250 мм. Удобный в использовании, простой в установке он станет прекрасным дополнением вашего автомобиля.

Он имеет функцию настройки низких частот, дистанционное управление уровнем баса.

Mystery MBV-251A

  • Металлическая защита динамика.
  • Дистанционное управление басами.
  • Невысокая цена.
  • Максимальная комплектация проводов для подключения.
  • На корпусе отсутствуют крепёжные элементы.

ACV BTA-12

Компактный сабвуфер для машины фазоинверторного типа с 300-миллиметровым динамиком, обеспечит чёткое звучание без посторонних шумов и хрипов. С

Благодаря фильтру низких частот диапазоном до 122 Гц устройство выделяет басы звучания, отфильтровывая мешающие высокие частоты. Встроенный усилитель — это отличное дополнение, которое не требует финансовых вложений на покупку сопутствующих элементов мощности.

ACV BTA-12

  • Компактный размер.
  • Корпус фазоинверторного типа со встроенным усилителем.
  • Диффузор из прессованной целлюлозы с резиновым подвесом.
  • Высокий запас мощности.

SUPRA SRD-1602A

Активный сабвуфер для машины с двумя динамиками 160 мм. Эргономичный дизайн и тонкий корпус позволяют поместить его в любом месте автомобиля, не ограничиваясь багажником. Он подходит для улучшения звучания штатной магнитолы или другой автомобильной аудиосистемы.

Невысокая цена и лёгкость подключения делают его отличным приобретением для малогабаритных автомобилей типа хэтчбек, где не требуется высокой мощности низких басов для эффекта «дрожания стёкол».

SUPRA SRD-1602A

  • Удобный, лаконичный дизайн.
  • Два динамика по 160 мм.
  • Полная комплектация крепежей, проводов для подключения.
  • Не самая высокая мощность воспроизводимых басов.

Урал AS-D12A

Автомобильный сабвуфер с заявленной максимальной мощностью до 1100 Вт и чувствительностью 93 дБ. Фазоинверторный корпус и целлюлозный диффузор с полипропиленновым покрытием обеспечивают качество звукового сопровождения, убирая различные шумы.

Глубокие, насыщенные басы активного сабвуфера при небольшом размере делают его отличным приобретением любого автовладельца. Приятная комплектация регулятором басов, силовыми проводами, крепёжными ремнями облегчают лёгкость подключения.

Урал AS-D12A

  • Отличная мощность встроенного усилителя.
  • Эргономичный дизайн.
  • Укомплектованная система подключения и крепления.
  • Присутствует регулировка мощности.
  • Желательна замена комплектующего rem провода.

Alpine SWE-815

Фазоинверторный сабвуфер с диапазоном воспроизводимых частот до 1500 Гц. Обладает высоковольтным входом, функцией регулировки фазы воспроизведения. В комплекте имеется выносной проводной регулятор для настройки уровня фазы воспроизведения и низких частот.

Качественные материалы корпуса и внутреннего оснащения гарантируют продолжительное использование устройства и высокое качество звучания. Благодаря динамику с двойной обмоткой минимизируется возникновение эха, шумов.

Alpine SWE-815

  • В комплекте внешний пульт управления.
  • Динамик двойной обмотки диаметром 200 мм.
  • Занимает минимум места в багажнике.
  • Отличное звучание низких басов.
  • Короткая длина штатных проводов.
  • Очень яркий светодиод на пульте управления.

Pioneer TS-WX130DA

Сабвуфер с алюминиевым герметичным корпусом, каркасом звуковой катушки из армированного стекловолокна. Обладает двумя режимами низких частот (глубокий и динамический), а также чувствительностью до 95 дБ.

Лёгкий в подключении, он отлично может расположиться под водительским сидением, радуя качеством салонного звучания.

Pioneer TS-WX130DA

  • Цифровая регулировка баса.
  • Тип «закрытого ящика» – звук идёт во всех направлениях.
  • Оснащён пультом дистанционного управления.
  • Герметичный многослойный корпус.
  • Отсутствие шнура RCA.
  • Корпус устройства очень легко царапается.

JBL Basspro SL

Автомобильный сабвуфер закрытого типа, обеспечивающего многогранный качественный звук. Приятные низкие басы не создают давящего эффекта, отлично дополняя аудиосистему авто.

Он оснащён динамиком диагональю 200 мм и встроенным усилителем класса D, благодаря которым производит качественное звучание при минимуме теплоотдачи, расхода энергии аккумулятора.

JBL Basspro SL

  • Отличное звучание.
  • Герметичный корпус закрытого типа.
  • Компактные размеры.
  • Простая, понятная установка.
  • Отсутствие выносного регулятора.

Pioneer TS-WX610A

Отличный сабвуфер с алюминиевыми низкочастотными датчиками и полипропиленовым диффузором. Он укомплектован двумя мощными динамиками двойной обмотки, которые создают мощный, качественный звук.

Продуманный дизайн позволяет разместить его практически в любом месте в машине, включая запаску или сиденье водителя. В комплекте есть все необходимое для самостоятельного подключения.

Pioneer TS-WX610A

  • Два динамика по 100 мм каждый.
  • Звук идёт во всех направлениях.
  • Отличное решение разработчиков по форме.
  • Мощный низкочастотный бас.

Hertz DBA 200.3

Мощный активный сабвуфер закрытого типа, дающий глубокие басы. Благодаря высоковольтному входу имеется возможность различных типов подключения устройства к штатной аудиосистеме автомобиля.

Динамик диаметром 8 дюймов и два радиатора низкочастотного звучания создают отличное качество воспроизводимого звука с эффектом «дрожания». Устройство создано для любителей не оглушающих, но качественных басов.

Hertz DBA 200.3

  • Глубокое качество звучания.
  • Вариативность подключения.
  • Компактный размер.
  • Возможность быстрого демонтажа.
  • Автоматическая система включения, отключения.

Alpine SWD-355

По отзывам владельцев, это один из лучших активных сабвуферов для машины с высоковольтным входом и максимальной мощностью 650 Вт. Благодаря встроенному цифровому усилителю он обеспечивает мощное низкочастотное звучание в салоне вашего автомобиля, отфильтровывая лишние шума, помехи.

Отличное качество сборки от известного производителя с обволакивающими, мягкими низкочастотными басами обеспечит комфортное использование.

Alpine SWD-355

  • Быстросъемный коннектор питания.
  • Имеется вариативность конфигурации фазоинверторного или закрытого типа.
  • В комплекте имеется проводной пульт дистанционного управления.
  • Возможен диапазон регулировки до 12 дБ.
  • Простота установки, эксплуатации.
  • Нет инфрафильтра.
  • Высокая цена.

В чем разница между этими динамиками

Что лучше активный или пассивный сабвуфер

Сабвуферы, как правило, воспроизводят басы. Но известны активные и пассивные динамики. Узнаем, почему их так называют?

Пассивный саб

Это:

  • Предельная простота конструкции отличает пассивный саб.
  • Состоят такие динамики из корпуса и одной или более низкочастотных головок, подключающихся к внешнему усилителю(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер).

Примечание. Пассивные сабы могут иметь два типа подключения. Первый способ подразумевает передачу сигнала стереоусилителя не только на саб, но и на остальные громкоговорители. Второй способ подразумевает подключение при помощи разделительного фильтра, качественно отделяющего басы и сигнал.

Активный саб

Итак:

  • В состав активного саба входит разделительный фильтр и усилитель мощности. Это очень мобильное сочетание нескольких устройств, встречающихся по отдельности.

Что лучше пассивный сабвуфер или активный

  • Активный саб имеет линейные входы и выходы, а также специальную функцию регулировки уровня сигнала и частоты разделения.
  • Качественный активный саб способен значительно расширить динамический диапазон акустической системы, что естественно, благотворно отразится на качестве музыки.

Сабвуфер какой лучше активный или пассивный

Сравнение

Итак:

  • Активный саб, во-первых, лучше подойдет для танцевальной и ритмичной музыки. Этот динамик со всеми его стандартными настройками имеет более гибкие опции и регулировки.
  • Во-вторых, активные динамики, имея собственные усилители, не ровня пассивным. Они, если качественные, значительно лучше пассивных, ведь те собственного усилителя не имеют.

Какой сабвуфер лучше пассивный или активный

Примечание. Нередко удается настроить пассивных саб так, что этот динамик звучит даже лучше активного динамика, но считается, что это очень тонкий и кропотливый процесс.

  • В-третьих, активный саб легче устанавливается(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей), ведь его куда быстрее и проще настроить.

Разница

Если быть более точным, то разница между этими двумя динамиками будет выглядеть следующим образом:

  • Активный саб лучше пассивного, ведь в нем имеется встроенный усилитель. А чтобы подключить пассивный саб, надо будет искать внешние усилители звука.
  • Куда проще и быстрее настроить АС с активным сабом, чем с пассивным.

Что лучше выбрать активный или пассивный сабвуфер

  • АС с пассивным сабвуфером, если настраивать ее точно и качественно, не жалея на это времени и сил, даст более объемное звучание, чем система с активным сабвуфером.

Примечание. Можно сказать и так, что активный сабвуфер выбирают новички и те, кому не столь важна глубина звука. Напротив, те кто ищут не только громкий звук или простоту установки, будут рады пассивноми сабу.

На какие характеристики стоит обратить внимание выбирая сабвуфер?

Зачастую производители пытаются показать, что их изделие лучше, чем есть на самом деле. Они могут написать какие-то нереальные цифры на коробе. Но, заглянув в инструкцию, мы обнаруживаем, что характеристик там не так много, как правило, потому что хвастаться особо и нечем. Тем не менее, даже с помощью этого небольшого списка мы сможем сделать правильный выбор.

Мощность

Сейчас, выбирая сабвуфер, основное предпочтение отдают мощности, считается, чем мощнее аппаратура, тем лучше. На самом деле это не совсем не так. Давайте разберёмся, на какую мощность следует обращать внимание.

Пиковая (MAX)
Как правило, производитель любит указывать её везде, причём это какие-то нереальные цифры. Например, 1000 или 2000 ватт, к тому же за небольшие деньги. Но, мягко говоря, это обман. Такой мощности там и близко нет. Пиковая мощность — это та мощность, при которой динамик будет играть, но лишь непродолжительное время. При этом будут присутствовать ужасающее искажение звука. К сожалению, в таком режиме задача сабвуфера не качественный звук ─ а лишь бы выжить пару секунд.Что такое активный сабвуфер в машину

Номинальная (RMS)
Следующая мощность, которую мы рассмотрим, ─ номинальная в инструкциях может обозначаться как RMS. Это та мощность, при которой искажения звука минимальны, а динамик может играть долго, не причиняя себе вреда, именно на неё следует обращать внимание. Как бы это странно ни звучало, но, например, при сравнение мощного и слабого сабвуфера, слабый может играть громче, чем мощный. Именно поэтому мощность не является основным показателем. Она показывает, сколько динамик потребляет энергии, а не с какой громкостью он играет.

Если вы собираетесь приобретать пассивный сабвуфер, его громкость и качество звука будет напрямую зависеть от того правильно ли вы подобрали к нему усилитель. Для избежания ситуации когда был куплен сабвуфер а из-за неподходящего усилителя он не играет, советуем ознакомиться со статьёй “Как выбрать усилитель для сабвуфера“

Чувствительность

Чувствительность ─ это соотношение площади диффузора и его хода. Для того, чтобы динамик играл громко, ему нужен большой диффузор и большой ход. Но зачастую производители делают огромный подвес, внушительную губу. Люди думают, что у динамика большой ход, и он играет громче, но по факту он проигрывает динамикам с большим диффузором. Не следует отдавать предпочтение сабвуферам с большой губой, она проигрывает маленькой, потому что у динамика с большим диффузором выше КПД. Таким образом, большой ход это красиво, но площадь дифузора куда полезнее.

Измерения этого показателя происходят следующим образом. Берут динамик, на расстоянии одного метра ставят микрофон и строго на динамик подают 1 ватт. Микрофон фиксирует эти показания, к примеру, для сабвуфера это может быть 88 Db. Если мощность ─ это потребление, то чувствительность ─ это отдача самого сабвуфера. Увеличив мощность в 2 раза, чувствительность увеличится на 3 децибела, разница в 3 децибела считается увеличением громкости в 2 раза.

Что такое активный сабвуфер в машину

Теперь вы понимаете, что мощность ─ это неосновной показатель. Рассмотрим на примере, первый сабвуфер имеет номинальную мощностью 300 ватт и чувствительностью 85 децибел. Второй имеет тоже 300 ватт и чувствительностью 90 децибел. На первый динамик подали 260 ватт, и во второй 260 ватт, но второй динамик из-за большего КПД будет играть на порядок громче.

Сопротивление (импеданс)

В основном, все автомобильные корпусные сабвуферы имеют сопротивление 4 Ома. Но бывают исключения, к примеру, 1 или 2 Ома. Сопротивление влияет на то, какую мощность будет отдавать усилитель, чем ниже сопротивление, тем больше мощности отдаёт усилитель. Вроде всё хорошо, но в этом случае он начинает больше искажать звук и сильнее греться.Что такое активный сабвуфер в машину

Размер динамика

Следующее, на что мы можем обратить внимание придя в магазин, ─ размер сабвуферного динамика, большинство динамиков имеют диаметр:

  • 8 Дюймов (20 см)
  • 10 Дюймов (25 см);
  • 12 дюймов (30 см);
  • 15 дюймов (38 см);

Самым распространённым считается диаметр в 12 дюймов, так скажем, золотая середина. К плюсам небольшого по размеру динамика относится его быстрая скорость баса, и маленький объём короба что поможет сохранить место в багажнике. Но есть и минусы ─ ему сложно играть более низкий бас. У него ниже чувствительность, следовательно он тише. В таблице ниже показано как изменяются характеристики в зависимости от размера.

Перед выбором сабвуфера определяем какой размер будет оптимальным

Характеристики 8 дюйм (20 см) 10 дюйм (25 см) 12 дюйм (30 см)
Мощность RMS 80 Вт 101 Вт 121 вт
Чувствительность (1 Вт/1 м) 87 db 88 db 90 db

Здесь можем отталкиваться от ваших музыкальных предпочтений. Допустим, вы любите разные направления музыки. В таком случае лучше рассмотреть 12-ый сабвуфер. Если у вас мало места в багажнике, и вы слушаете только клубную музыку, то стоит обратить внимание на 10-дюймовый размер. Если вы предпочитаете, к примеру, рэп или музыку, где много баса, и вам позволяет багажник, то лучше остановить свой выбор на 15-дюймом сабвуфере ─ у него будет самая большая чувствительность.

Популярные производители

Акустическая продукция выпускается для потребителей с различным достатком. Стоимость сабвуферов зависит как от компании-изготовителя, так и от выходных параметров аппаратуры. При покупке нужно обязательно установить изделий на гарантию, чтобы была возможность поменять его в случае каких-либо проблем. Для этого надо покупать сабвуфер в лицензированных точках продажи.

Наибольшей популярностью среди отечественных автомеломанов пользуются фирмы:

  • ALPINE;
  • MYSTERY;
  • Pioneer;
  • PROLOGY.

Что такое активный сабвуфер в машину

Самые бюджетные варианты низкочастотной акустики можно найти по цене от 2 тыс. рублей, но не стоит от них ожидать достойного звучания. Можно присмотреться к следующим актуальным моделям:

  • PROLOGY WOWBOX1200 (около 3500 руб.);
  • PROLOGY WOWBOX1000 (около 2700 руб.);
  • DRAGSTER DER210 (около 4300 руб.)

Более дорогая категория сабов:

  • CADENCE MBX-12A (8000 руб.);
  • CADENCE XBP-122 (11000 руб.);
  • ESX SXB-302 (12500 руб.).

Некоторых меломанов не остановит и цена в несколько десятков тысяч, например, за AUDISON TH10 (более 65000 руб.).

Источник

Вид короба (акустическое оформление)

Следующее, из чего мы можем визуально определить, как будет играть сабвуфер, ─ взглянуть на тип короба и определить, из какого материала он сделан. Самые распространённые короба, которые вы можете встретить в магазине:

  • Закрытый ящик (ЗЯ);
  • фазоинвентор (ФИ);
  • Бандпас (БП)

Перед покупкой лучше заранее ознакомиться с тем какие бывают сабвуферные короба

  • Рассмотрим плюсы закрытого ящика. У него самый компактный размер, быстрый и чёткий бас, минимальные звуковые задержки. Из минусов — самое тихое оформление. Теперь обсудим установку саба в различные автомобильные кузова. Если вы обладатель универсала, хэтчбека, можете устанавливать 10, 12, 15 дюймов без разницы. Если у вас седан, то не рекомендуется устанавливать 10-дюймовый в закрытом ящике, вы его просто услышите. КПД короба очень маленькое, 10-ка тихо играет, и в сумме ничего интересного не получится.
  • Следующий вариант, который часто встречается, ─ фазоинвертор. Это короб, у которого есть щель или отверстие. Он играет в 2 раза громче закрытого ящика и имеет габариты на порядок больше. Однако, на самом деле качество звука у него уже не такое чёткое, оно более гудящее. Тем не менее это оптимальный вариант и подойдёт абсолютно для любого кузова автомобиля. Таким образом, фазоинвертор ─ громкий, задержки у него в пределах нормы, некая золотая середина.
  • Бандпасс ─ это оформление, при котором динамик спрятан в короб. Обычно его оформляют каким-нибудь красивым оргстеклом. По размерам он такой же, как фазоинвертор, но при этом имеет самую большую отдачу. Если надо выжать из динамика максимум, то лучше приобретать бандпасс. Однако, у него есть и свои минусы, а именно ─ самое медленное оформление. Этому динамику сложно играть быструю клубную музыку, он будет запаздывать.

Для тех кто хочет сильнее углубиться в сравнение коробов, а именно литраж, площадь порта, и прочие показатели читайте вот эту статью как влияет короб на звук.

Важная информация

Итак:

  • Интересно будет знать, что активный сабвуфер, это тот же пассивный, но оснащается он дополнительно усилителем НЧ.
  • Сегодня активные сабфуферы пользуются большей популярностью, чем пассивные и это определяет их стоимость. Именно популярность активного сабвуфера заставляет многих думать, что он априори лучше пассивного.

Что лучше активный сабвуфер или пассивный

  • Если имеется отдельный усилитель, то нет ничего лучше приобретения пассивного саба.
  • Нельзя ни в коем случае идти на поводу яркой рекламы. Сегодня каждый производитель может безбожно врать, лишь бы у него приобрели его продукцию.
    Рекомендуется не верить словам, а ссылаться на репутацию фирмы и судить, как говорится по делам. Придерживаясь именно этого совета, можно найти именно тот сабвуфер, который устроит.

Как грамотно подобрать для акустической системы сабвуфер

Что лучше пассивный или активный сабвуфер

Итак, разница между активным и пассивным сабвуфером известна. Теперь узнаем, как грамотно подобрать саб для своей акустической системы.

Анализ имеющейся акустической системы

В первую очередь, нужно проанализировать то, что имеется. Если в наличии простые колонки и усилитель, то покупать дорогой и мощный саб не имеет смысла, так как звучать хорошо он все равно не будет.

Примечание. Как утверждают профессионалы, перед покупкой сабвуфера нужно настроить АС таким образом, чтобы она выдавала бас относительно неплохого качества.
Такой бас, естественно, не основной и его называют еще «акустическим». Установив саб, можно получить качественный нижний бас, который в дополнении со звуками АС даст превосходное звучание.
Якобы то, что дорогой и хороший саб способен давать как нижний, так и верхний бас, практикой не оправдывается.

Выбор саба

Второй этап подразумевает определиться, активный или пассивный саб будет выбран. Как и было сказано выше, первый вариант легко установить в автомобиле, ведь его надо будет просто подключить к АС. Но, как ни странно, активный саб имеет свои недостатки.
Недостатки активного саба:

  • Такой активный динамик дает худшее звучание, чем основательно настроенный пассивный.
  • Часто при изготовлении активных сабов используют дешевые компоненты, делающие звучание грубоватым.
  • Как правило, активный саб стоит дешевле пассивного, именно из-за некачественных материалов, используемых в его производстве.

Размеры динамиков:

  • После того, как определяемся в выбором саба, надо определиться с размерами. И мнение, что чем больше динамик, тем лучше, в корне неверен.
    Надо знать, что большой размер, это и больше шума. Нередко огромный саб просто трясет автомобиль, доминируя над всеми остальными и не менее важными звуками.
  • Желательно покупать динамики (сабы) размером 10-12 дюймов. Это даст возможность получить хорошего качества бас. Кроме того, будет больше вариантов размещения в салоне.

Материал:

  • Особое внимание надо обратить и на материал, из которого изготовлен подвес. Некоторые производители используют каучук, который достаточно дешев. Но такой материал делает звучание «жестковатым».
  • Чтобы получить мягкое звучание, рекомендуется выбирать сабвуферы с резиновым подвесом.

Мощность:

  • Пожалуй, наиболее важный параметр. В этом случае рекомендуется положиться только на себя и простую логику, игнорируя заявления продавцов и производителя.
  • Не нужно обращать внимание на внешний вид динамика. С другой стороны, хороший производитель всегда задумывается над тем, что его продукция была привлекательной.
  • Лучше не покупать модели неизвестных брендов. Рекомендуется сразу же вычеркнуть их из списка.
  • При выборе надо думать логически. К примеру, если саб мощностью 500 Вт, то априори он не может быть маленьким и компактным.
    Вес такого саба должен равняться 20 кг и для него должна быть подготовлена литая корзина. Сам магнит такого саба должен быть размером с обычный динамик(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами).
  • Чтобы прослушивать музыку с нормальной громкостью, можно обойтись сабом мощностью 150-250 Вт. Покупать выше, уже пустая затея и трата денег. Если уже очень хочется, то можно установить два саба по 150 Вт.

Главное при поиске хорошего динамика, найти хороший магазин с добросовестным продавцом. Инструкцию, как установить сабвуфер в автомобиль своими руками, можно найти на нашем сайте.
В процессе работ желательно использовать видео и фото – материалы. Цена на такой монтаж априори не будет высокой, ведь потратиться придется только на динамики и пару метров провода.

  • Распечатать

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

(37 голосов, среднее: 3.6 из 5)


Григорий Романчук

Опубликована: 27.11.2018

Добавить
в избранное Версия
для печати

Сабвуфер: назначение и устройство

Что такое активный сабвуфер в машину

Качественный звук невозможно представить себе без добротной передачи низких тонов. К сожалению, штатная акустика, устанавливаемая в автомобили по умолчанию, с этой задачей справляется плохо. Нужен сабвуфер.

Есть сабвуфер далеко не у каждого автолюбителя, но как он выглядит, представляет, наверное, каждый: здоровенный динамик, занимающий половину (в лучшем случае) багажника. Почему сабвуфер должен быть большим? Строго говоря, для качественной передачи низких частот большой размер диффузора не нужен – любые хорошие наушники способны передать «низы» во всем богатстве, несмотря на размер диффузора в десятки раз меньший, чем у сабвуфера. Проблема – в звуковом давлении, создаваемом колонками. Создать звуковое давление в маленьком объеме между ухом и наушниками несложно, другое дело, когда речь идет хотя бы об объеме воздуха внутри автомобиля. И тут чем ниже частота, тем медленнее движется диффузор и тем сложнее создать им необходимое звуковое давление. У диффузора с маленьким диаметром должен быть очень большой ход, чтобы с увеличением громкости звуковое давление на нижних частотах оставалось тем же, что и на высоких – чтобы «низы не проседали». А если музыку хочется слушать очень громко, да еще и с усиленными басами, то уже никакой стандартный динамик не справится – нужно увеличение размера диффузора.

Что такое активный сабвуфер в машину

Еще одна особенность сабвуфера – и в стереосистемах, и в системах объемного звука – он всегда один (это тоже многим известно, хотя не все знают, почему так). Дело в том, что человек плохо определяет направление на источник звука низкой частоты. Из-за длины звуковой волны, сравнимой с расстоянием между ушей, оба наших метода определения направления на источник звука не работают. Затухание звука неразличимо (волна просто огибает голову и в обоих ушах звучит с одинаковой интенсивностью), по сдвигу фаз определить направление тоже не получается (пик сигнала приходит в оба уха одновременно). Поэтому одного сабвуфера вполне достаточно – если на него не идет сигнал высокой частоты, определить, где он установлен, не получится.

Почему же многие маленькие сабвуферы стоят дороже больших? В чем же разница между дорогими и дешевыми моделями, кроме мощности? Во-первых, в сочетании мощности (желательно побольше), звукового давления (тоже побольше) и размера (поменьше). Требования взаимоисключающие, поэтому, чем ближе производителю удается приблизить свое изделие к недостижимому идеалу, тем более дорогие материалы и инженерные решения в нем использованы. Во-вторых, в качестве звука: в погоне за мощностью многие производители оставляют вопрос качества «за кадром» — ведь оно требует применения качественных (следовательно – дорогих) материалов диффузора и корпуса сабвуфера.

Сравнение

Если нужно понять, чем отличается активный сабвуфер от пассивного, обращают внимание на такие критерии:

  • Цена. Активный стоит больше. Связано с тем, что в нем встроен усилитель, присутствуют более дорогие детали.
  • Монтаж. Отличие заключается в том, что пассивный вариант подсоединять сложнее: нужно дополнительно ставить усилитель и фильтры. А активный сэкономит место, т. к. детали уже встроены.
  • Качество звучания. У активных звук качественнее, но зависит от настроек. На практике если качественно наладить пассивный саб, то звучание может быть намного эффективнее. К тому же настройки можно выбирать самостоятельно в зависимости от собственного восприятия.
  • Настройки. У активных есть больше возможностей, но если используется мощные усилители наружного типа, то подобная особенность не важна. Кроме того, учитывается возможность подключить регулятор баса.

Бюджетный subwoofer

Выбирая, какой сабвуфер лучше, нужно учитывать преимущества и недостатки. К достоинствам пассивного относятся: невысокая стоимость, возможность настроить звучание по собственным запросам.

Но для этого нужно подобрать усилитель, фильтры и динамические головки.

Пассивные сабвуферы могут иметь разные конструкции — бандпасс, фазоинверторы либо классическая коробка.

У активных не получится использовать разные корпуса из-за дополнительной электроники. Но к их преимуществам относятся встроенные фильтры и усилители. Систему можно подключать к автомагнитоле без других приборов. Но из-за этого в 1 корпусе приходится располагать либо электронику, либо динамику.

Установка в машину

Многие интересуются, как правильно подключить активный сабвуфер самостоятельно. С этим сможет справиться и новичок.

Монтаж аудиосистемы в машину

Установка активного сабвуфера в машину заключается в следующем:

  • Во время монтажа использовать сигнальные и силовые провода. Плюсовой кабель нужно подсоединять на аккумуляторе к «+». У него должен быть большой диаметр.
  • Установить предохранитель от коротких замыканий и перегрузок. Рекомендуется оставить деталь в моторном отсеке, как можно ближе к аккумулятору. Если понадобится, то к нему будет свободный доступ.
  • Минусовый кабель зафиксировать с кузовом транспортного средства. Для этого применяется близко расположенная точка. Получится соединение «-» между весом кузова и GND устройства.
  • Если в автомагнитоле есть отдельные разъемы, то соединение с активным прибором происходит удобнее. Требуется прокладывать провод коаксиального типа в экране с требуемым разъемом. Кабель с 1 стороны фиксируют с выходом SubOut на автомагнитоле, а с другой — с Lineln на сабвуфере.

Эта схема подключения наиболее распространенная. Ее можно применять и после ремонта оборудования.

Схема подключения пассивного саба

Подключить к стереоусилителю можно несколькими способами:

  • Сабвуфер подсоединяют к выходам, к которым уже подключены акустические системы. Будет параллельная работа в диапазоне низких частот.
  • Можно подсоединить сабвуфер к ресиверу, а акустику — к выходам на самом сабе. Перед ними располагаются фильтры высоких частот, которые избавят от хрипов, шума и пр. Но нужно учитывать, что при таком методе подключения нагрузки на акустическую систему возрастают, так что она может и сломаться.

Ручная настройка

Существуют специальные программы, которые могут настроить сабвуфер в машине. Их называют тонгенераторами. Такой вариант прост и удобен.

Ручная настройка сабвуфера

Но не программа будет слушать музыку в авто, а человек. Так что рекомендуется делать настройки самостоятельно вручную, включив классическую музыку. Человек представляет, как звучат инструменты. К тому же они редко выдают частоту меньше 30 Гц, за счет чего сводится к минимуму уровень паразитных низов.

Нужно учитывать размеры салона, мощность усилителя и направление музыки во время создания деревянной коробки для сабвуфера.

Регулировочная панель

Используются такие фильтры:

  • LPF. Обрезает высокие частоты. Стандартно расположен на усилителе. Открыть доступ к регулятору и отверткой поворачивать, пока частота не будет 60 Гц.
  • Subsonic. Отвечает за обрезку инфразвука. Расположен на усилителе сзади. Отверткой нужно повернуть так, чтобы было на 5 Гц меньше, чем частота фазоинверторного порта.
  • Настройка уровня Gain. Это входная чувствительность устройства. Располагается на усилителе. Сначала нужно регулятор поставить на минимум и включить звук с постепенным увеличением громкости. Продолжать, пока не появятся первые дефекты. Тогда ручку повернуть обратно, чтобы появился чистый звук. Теперь нужно регулятор поворачивать по часовой стрелке, пока не возникнут дефекты. Затем вернуть на несколько делений назад.

Как из активного сделать пассивный

Из активного устройства можно делать пассивный прибор, причем даже не требуется тратить средства. За счет этого увеличивается место в багажнике.

Разобранная аппаратура

Например, есть активный вариант сабвуфера Kicx ICQ 300BA и усилитель Blaupunkt GTA-475 с 4 каналами. К последнему подключены 4 динамика. Но те, которые расположены в задних дверях, не применяются. К 2 каналам можно подвести сабвуфер. Такой вариант применяют, когда встроенный усилитель желают заменить более мощным.

Процесс заключается в следующем:

  • Разобрать сабвуфер.
  • Убрать перегородки. После извлечения усилителя остается достаточно много места.
  • Выпилить из фанерного листа заднюю стенку. Прикрепить ее клеем «Момент» и саморезами. Внутри замазать стыки герметиком. Толщина фанерного листа должна быть 1,2 см.
  • Отверстия нужно промазать герметиком. Контакты — закрепить.
  • Когда все высохнет, нужно подключать приборы. То есть 3 и 4 каналы будут под сабвуфер.

Звучание басов становится качественнее, как отмечают пользователи, исчезают неприятные дефекты.

Советы по выбору

Выбирая сабвуфер, обращают внимание на производителя, качество сборки, цену, монтаж, возможность настроек. Хорошо зарекомендовали себя такие лучшие производители, как Sony, Alpine, Pioneer, Helix, JBL, Kicx, Yamaha.

Удобная форма устройства

Что касается последней компании, то приборы достаточно дорогие, но звучание хорошее. Электронные схемы являются эталоном качества.

Pioneer тоже имеет большой опыт в разработке такой продукции. Можно приобрести сабы как для дома, так и профессиональные. Ярким примером является Pioneer TS W304R. В топ сабвуферов входит и Alpine SBE 1244BR. Производителем является французская компания.

Рейтинг активных сабвуферов следующий:

  • Pioneer TS-WX210A. Отличается повышенной чувствительность и возможностью удаленно управлять. Из недостатков — крепление только к полу.
  • Alpine PWE-V80. К недочетам относится только то, что настройка осуществляется с пульта.
  • JBL Basspro SL. Обладает экономичным усилителем, у которого невысокие требования к охлаждению. Но нужно учитывать, что разъемы располагаются неудобно.
  • Eton USB 10. В высоту небольшой, и мощность низкая.

Среди лучших активных сабвуферов выделяют еще такие модели: Kicx ICQ 300BA, Pioneer TS-WX206, Alpine SWE-815.

Что такое активный сабвуфер в машину Сабвуфер в машину под сиденье

Что такое активный сабвуфер в машину Рупора в машину

Что такое активный сабвуфер в машину Kenwood dmx100

Что такое активный сабвуфер в машину Cde 178bt

Сравнительная таблица лучших сабвуферов для машин

Название

Основные характеристики

Цена

Supra SRD-251A

Динамик 10 дюймов, мощность 160 Вт, сабвуфер, диапазон воспроизводимых частот 28 — 800 Гц.

₽ 6 490

Урал AS-D12A

Динамик 12 дюймов (300 мм), диапазон воспроизводимых частот 21-240 Гц, максимальная мощность 1100 Вт.

₽ 6 883

Pioneer TS-WX306T

12-дюймовый динамик, который воспроизводит звук на частотах от 20 до 125 Гц., максимальная мощность аппарата — 1200 Вт.

₽ 7 790

Mac Audio STX 112 R Reference

Мощность 2000 Вт., динамик 12 дюймов воспроизводит частоты от 18 до 500 Гц.

₽ 10 400

Pioneer TS-W106M

Динамик 10 дюймов воспроизводит частоты с 20 по 160 Гц., максимальная мощность — 1100 Вт., сопротивление катушки на динамике стандартное, 4 Ом.

₽ 2 250

Pioneer TS-W126M

Динамик чуть больше, 12 дюймов, мощность 1300 Вт., диапазон частот скорректирован вниз и теперь составляет от 20 до 125 Гц.

₽ 3 089

Как выбрать сабвуфер

Сабвуфер — сложный акустический прибор. Поэтому, при желании, можно днями копаться в характеристиках, сутками спорить на форумах с другими аудиофилами и выбирать лучшее решение для автомобиля годами. А можно обратить внимание на ряд ключевых характеристик, которые позволят вам понять, стоящее перед вами устройство или нет.

Первая такая характеристика — резонансная частота, при которой у свободно подвешенного динамика наблюдается резонанс. В характеристиках устройства обозначается Fs. Считается, что для сабвуфера Fs должна составлять от 20 до 40 Гц. Более низкое значение встречается реже, более высокое — не подходит для басовых систем.

Еще один показатель, который необходимо учитывать при выборе сабвуфера, — максимальная мощность. Эта характеристика не указывает на максимальное значение звука, то есть динамик с мощностью в 100 Вт не будет играть вдвое громче динамика в 50 Вт. Производитель указывает значение максимальной мощности, чтобы указать, сигнал какой мощности вынесут агрегаты устройства.

Третий технический критерий — диапазон воспроизводимых частот. Здесь все просто. Это область воспроизводимых динамиком звуковых колебаний. Человеческое ухо воспринимает звуки на частоте от 20 Гц до 20 кГц. К низким традиционно относят частоты от 25 до 5 000 Гц.

Какими бывают сабвуферы

Сабвуферы серьёзно отличаются друг от друга размерами. Зачастую на полках магазинов и в автосервисах встречаются динамики диаметром от 8 до 16 дюймов. Реже встречаются 6,5-дюймовые сабвуферы и крупные экземпляры в 21 и 24 дюйма. Определяясь с размером будущего устройства, стоит приглядеться к соотношению подвижной части и магнитной системы. Чем меньше подвижная часть, тем проще магнитной системе двигать ее, производя колебания. Проще говоря, маленькую подвижную часть легче двигать, что сокращает задержку между ударом баса и поступлением сигнала. Поэтому небольшие сабвуферы лучше подходят к быстрой EDM-музыке, где много ударных секций и басовая линия нуждается в точности.

Очевидно, что динамик сабвуфера — только часть устройства. Для того, чтобы издавать звук, динамику нужен корпус. Чем больше диаметр сабвуфера, тем больше полезного места в багажнике он отберёт у картошки, лыж и детских кресел. Кроме того, большой динамик в маленькой машине будет звучать даже хуже, чем подходящий ей по размеру сабвуфер. Из-за этого, чтобы правильно рассчитать необходимое оформление динамика, сабвуферы зачастую продаются без корпусов. Их уже на месте изготавливает инженер, исходя из ваших предпочтений в музыке, размеров автомобиля и свободного пространства в багажнике.

Если же вам нужен корпусной сабвуфер, то стоит помнить, что они бывают фазоинверторные, с пассивным радиатором, полосовые и закрытые. Фазоинверторные сабвуферы не сильно отличаются от закрытых. В обоих случаях используется замкнутая система, только в первом — с трубой-резонатором, что позволяет усилить низкие частоты, которые страдают в закрытом корпусе. Системы с пассивным радиатором используют бескатушечную систему передачи звука, по сути, заставляя резонировать все окружающее пространство.

Не менее важный параметр — количество катушек динамика или полос. Обычно сабвуферы продаются с одной катушкой с сопротивлением в 4 Ом. Иногда встречаются варианты в две катушки по 2 Ом. Совсем необычные устройства — по три и четыре катушки. Зачем это все рядовому потребителю? Все просто — чем легче катушка, тем легче вся подвижная часть.

Производители сабвуферов

Как и в случае с другой автомобильной техникой, выбор на рынке сегодня очень широк. Здесь и недорогие китайские бренды с малопонятными названиями, и известные европейские производители, и бюджетные российские варианты.

К проверенным временем производителям можно отнести японские бренды Pioneer и Alpine, итальянский Hertz, известные Sony и JBL. Обычно аппаратура этих брендов намного дороже «новичков» рынка. Однако за каждым именем стоят десятилетия истории и инженерных поисков качественного звука. Кроме того, гарантия у проверенных производителей зачастую дольше.

Из интересных бюджетных производителей можно выделить Ivolga, Mystery, URAL и Oris. Не все модели в ассортименте этих компаний интересные и стоящие, однако лучшие мы выделим в нашей подборке.

Как выбрать сабвуфер

Сабвуфер — сложный акустический прибор. Поэтому, при желании, можно днями копаться в характеристиках, сутками спорить на форумах с другими аудиофилами и выбирать лучшее решение для автомобиля годами. А можно обратить внимание на ряд ключевых характеристик, которые позволят вам понять, стоящее перед вами устройство или нет.

Первая такая характеристика — резонансная частота, при которой у свободно подвешенного динамика наблюдается резонанс. В характеристиках устройства обозначается Fs. Считается, что для сабвуфера Fs должна составлять от 20 до 40 Гц. Более низкое значение встречается реже, более высокое — не подходит для басовых систем.

Еще один показатель, который необходимо учитывать при выборе сабвуфера, — максимальная мощность. Эта характеристика не указывает на максимальное значение звука, то есть динамик с мощностью в 100 Вт не будет играть вдвое громче динамика в 50 Вт. Производитель указывает значение максимальной мощности, чтобы указать, сигнал какой мощности вынесут агрегаты устройства.

Третий технический критерий — диапазон воспроизводимых частот. Здесь все просто. Это область воспроизводимых динамиком звуковых колебаний. Человеческое ухо воспринимает звуки на частоте от 20 Гц до 20 кГц. К низким традиционно относят частоты от 25 до 5 000 Гц.

Какими бывают сабвуферы

Сабвуферы серьёзно отличаются друг от друга размерами. Зачастую на полках магазинов и в автосервисах встречаются динамики диаметром от 8 до 16 дюймов. Реже встречаются 6,5-дюймовые сабвуферы и крупные экземпляры в 21 и 24 дюйма. Определяясь с размером будущего устройства, стоит приглядеться к соотношению подвижной части и магнитной системы. Чем меньше подвижная часть, тем проще магнитной системе двигать ее, производя колебания. Проще говоря, маленькую подвижную часть легче двигать, что сокращает задержку между ударом баса и поступлением сигнала. Поэтому небольшие сабвуферы лучше подходят к быстрой EDM-музыке, где много ударных секций и басовая линия нуждается в точности.

Очевидно, что динамик сабвуфера — только часть устройства. Для того, чтобы издавать звук, динамику нужен корпус. Чем больше диаметр сабвуфера, тем больше полезного места в багажнике он отберёт у картошки, лыж и детских кресел. Кроме того, большой динамик в маленькой машине будет звучать даже хуже, чем подходящий ей по размеру сабвуфер. Из-за этого, чтобы правильно рассчитать необходимое оформление динамика, сабвуферы зачастую продаются без корпусов. Их уже на месте изготавливает инженер, исходя из ваших предпочтений в музыке, размеров автомобиля и свободного пространства в багажнике.

Если же вам нужен корпусной сабвуфер, то стоит помнить, что они бывают фазоинверторные, с пассивным радиатором, полосовые и закрытые. Фазоинверторные сабвуферы не сильно отличаются от закрытых. В обоих случаях используется замкнутая система, только в первом — с трубой-резонатором, что позволяет усилить низкие частоты, которые страдают в закрытом корпусе. Системы с пассивным радиатором используют бескатушечную систему передачи звука, по сути, заставляя резонировать все окружающее пространство.

Не менее важный параметр — количество катушек динамика или полос. Обычно сабвуферы продаются с одной катушкой с сопротивлением в 4 Ом. Иногда встречаются варианты в две катушки по 2 Ом. Совсем необычные устройства — по три и четыре катушки. Зачем это все рядовому потребителю? Все просто — чем легче катушка, тем легче вся подвижная часть.

Производители сабвуферов

Как и в случае с другой автомобильной техникой, выбор на рынке сегодня очень широк. Здесь и недорогие китайские бренды с малопонятными названиями, и известные европейские производители, и бюджетные российские варианты.

К проверенным временем производителям можно отнести японские бренды Pioneer и Alpine, итальянский Hertz, известные Sony и JBL. Обычно аппаратура этих брендов намного дороже «новичков» рынка. Однако за каждым именем стоят десятилетия истории и инженерных поисков качественного звука. Кроме того, гарантия у проверенных производителей зачастую дольше.

Из интересных бюджетных производителей можно выделить Ivolga, Mystery, URAL и Oris. Не все модели в ассортименте этих компаний интересные и стоящие, однако лучшие мы выделим в нашей подборке.

Прослушка сабвуфера

Следующее, что можно сделать, выбирая сабвуфер, ─ прослушать его. Этот раздел сложно назвать объективным, т.к. звук в помещении и автомобиле будет отличаться. В связи с этим не все продавцы хотят подключать сабвуферы, и демонстрировать как они играют.
Основная цель в этом разделе следующая, вы выбрали по характеристикам пару вариантов. Если их подключить и сравнить в любом случае звук и громкость у них будет отличаться, и вы сделаете выбор который вам по душе.

Не все консультанты хотят подключать сабвуфер для прослушивания

Рекомендации по прослушке:

  • Не стоит просить консультанта подключать каждый сабвуфер. Выберите 2 варианта для сравнения опираясь на рекомендации которые мы давали выше;
  • Старайтесь сравнивать на разных жанрах, где более высокий бас и более низкий, быстрый и медленный. Идеальным вариантом для сравнения будет музыкальные треки которые, вы слушаете чаще всего.
  • Выберете одну точку для прослушивания, в помещении звук в разных частях комнаты может сильно отличаться.
  • Помните что, сабвуфер имеет свойство разыгрываться. Спустя время его громкость увеличится и бас станет более чётким и быстрым.
  • Не слышете разницу? Сделайте выбор в пользу более дешёвого варианта 🙂

Эти правила работают только для сабвуферов в коробе. Сравнивать сабвуферные динамики не имеет никакого смысла.

Варианты выбора.

Для простой и быстрой установки сабвуфера в имеющуюся аудиосистему обратите внимание на активные сабвуферы по цене от 5000 до 10000 рублей. Но будьте осторожны с моделями из нижней части ценового диапазона – риск, что в них стоят низкокачественные усилители, достаточно высок.

Что такое активный сабвуфер в машину

Для подключения сабвуфера к имеющемуся усилителю по мостовой схеме выбирайте среди пассивных 4-Омных сабвуферов (большинство усилителей рассчитано именно на такой импеданс при подключении сабвуфера «в мост»). Он обойдется вам в 4300-10000 рублей

Что такое активный сабвуфер в машину

Если вам нужен сабвуфер, но категорически не хватает свободного места в машине, обратите внимание на компактные модели, помещающиеся под водительским сиденьем. Такие модели довольно дороги: от 6000 до 21000 рублей, зато очень экономят место. Правда, мощность их невысока и оглушать басами окружающих уже не получится.

Что такое активный сабвуфер в машину

И, наконец, если вам нужен сабвуфер, способный накрыть басом целый стадион, выбирайте среди мощных моделей с большим диффузором и чувствительностью. Это обойдется вам в 4300-10000 рублей.

Типичные неисправности и их устранение

Активный или пассивный сабвуфер в машине должен подключаться к головному устройству при помощи кабелей, корректно расположенных в салоне. При поломке металлического сердечника или нарушении слоя изоляции возникают сбои в работе оборудования. В громкоговорителях пассивного типа, подключенных к маломощному усилителю, происходит искажение формируемого сигнала и разрушение обмотки. Ремонт подобного оборудования не производится, динамик подлежит утилизации.

При регулировке внешнего усилителя следует учитывать изменение характеристик звукового сигнала. Схемы коррекции сигнала (например, эквалайзеры или регуляторы подъема баса) не предназначены для увеличения громкости звучания. Некорректное наращивание параметров приводит к повреждению диффузора или обмоток саба.

При установке и эксплуатации оборудования запрещается прикасаться к диффузору динамика или допускать попадания на элемент посторонних предметов. Поврежденную диафрагму отремонтировать невозможно. В устройствах активного типа выходят из строя электронные компоненты в усилителе. Для восстановления работоспособности узла потребуется разобрать устройство и проверить компоненты при помощи тестового прибора.

  • Как правильно подключить сабвуфер
  • Как установить и подключить магнитолу в Лада Ларгус своими руками
  • Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору
  • Установка и подключение магнитолы в Шевроле Нива

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий