Что такое Кастер в развале колес

Развал-схождение со скидкой 50%
при замене элементов подвески

Полная замена масла в АКПП
со скидкой 50% за 1750 ₽

Скидка пенсионерам
7% на все работы

Главная

/Полезная информация о ремонте автомобилей

Кастером называется угол, под которым наклоняется ось поворота колеса по отношению к вертикали.

При проверке сход-развала учитывается влияние данного угла на поворачиваемость при торможении, накате и ускорении. Кастер вызывает эффект прогрессивного наклона колес передней оси в сторону поворота. От величины угла напрямую зависит величина переднего развала, необходимого для обеспечения максимальной площади контакта шины с поверхностью дороги.

Что такое угол кастера

Углом кастера, или просто кастером, называется отклонение оси поворота колеса от вертикали. Необходимость его существования обусловлена желанием получить самоцентрирующуюся рулевую систему. Этот параметр влияет на поворачиваемость автомобиля в различных условиях:

  • при разгоне;
  • торможении;
  • движении накатом.

что такое угол кастера

Для большей наглядности можно рассмотреть угол кастера на велосипеде. Как известно, ось вращения руля у него не вертикальна, а имеет наклон. Набрав некоторую скорость, велосипедист может отпустить руль, а велосипед при этом будет ехать прямо. Этот эффект достигается благодаря тому, что пятно контакта переднего колеса с поверхностью расположено позади пересечения оси вращения руля с землей.

Чем больше угол кастера, тем лучше центрируются колеса, однако при этом ухудшается поворачиваемость автомобиля, увеличивается радиус разворота и ухудшается сцепление с неровной или скользкой дорогой. С его уменьшением (чем меньше отклоняется от вертикали ось поворота колеса) сцепление передних колес с поверхностью улучшается, однако возникает такое явление, как избыточная поворачиваемость.

При настройке подвески гоночного автомобиля инженеры исходят из того, в каких дорожных условиях будет проводиться заезд. Если трасса неровная, медленная, с обилием шпилек, угол уменьшают, если же ехать предстоит по скоростной трассе с ровным покрытием, угол увеличивают.

Углы установки колес

Существует несколько параметров, называемых «углы установки колес»:

  • Развал — угол, под которым колесо наклонено относительно вертикали.

  • Схождение — угол отклонения колеса от горизонтали.

  • Кастер — угол, образованный вертикальной плоскостью и линией наклона оси поворота колеса.

41717239e8.jpg

razval-shod.jpgkastor.jpg

Нет нужды знать и тем более помнить значения углов для своего автомобиля, которые есть в каждом мануале и должны быть в программах у сервисов, предлагающих услугу регулировки развала-схождения. Вряд ли кто-то сейчас будет делать ее самостоятельно, вооружившись веревкой-рулеткой и отвесом или уровнем. Тем не менее надо понимать, что износ «резины» при ушедших углах — лишь видимый результат. Из незримого — ухудшившаяся управляемость из-за меньшей площади контакта шин с дорогой. Руль, рвущийся из рук от изменившегося плеча обкатки — расстояния между осью вращения колеса и осью его поворота. Наконец, нестабильное поведение на прямой.

Что можно регулировать

Основные регулировки выполняются для развала и схождения. Чаще всего корректировка требуется только передним колесам. Корректировка положения задних колес выполняется только для автомобилей с независимой подвеской.

При нулевом развал схождении износ шин минимален, а колеса сопротивляются движению меньше всего. Тем не менее, колеса выставляют под определенным углом, причем оптимальное положение зависит от ряда факторов. Для каждой марки и модели авто существуют оптимальные показатели развала и схождения колес. Это зависит от конструктивных особенностей подвески. Важно, чтобы и измерения, и регулировка развал-схождения выполнялись на качественном оборудовании.

Считается, что обычно для управляемых колес характерен положительный развал. Это якобы облегчает руль, нивелирует удары на нем при наезде на неровности, а при ходе колеса вверх угол уходит в ноль. Но это не аксиома. Так, на многих переднеприводных автомобилях развал изначально отрицательный, чтобы обеспечить стабильность положения машины на дороге и ее управляемость. Например, при прохождении поворота автомобиль кренится, и колесо теряет вертикальность. Без отрицательного развала это приводит к потере управления. Отрицательный развал в такой ситуации увеличивает пятно контакта шины с дорогой, повышает устойчивость автомобиля.

У машин с задними ведущими колесами передние колеса будут находиться под действием сил, направленных против направления движения. При нулевом развале и схождении они будут стремиться развернуться против движения. Чтобы этого не происходило, схождение делают положительным.

Иной раз можно наблюдать сильно положительный развал.

razval5.jpgrazavl1.jpg

Конкретно отрицательный развал — удел спортсменов. Что в дрифте, что в кольце отрицательный развал при поворотах позволяет сохранить максимальную площадь контакта шин с покрытием. Дело в том, что боковая сила в этом случае стремится перевести развал в положительный, уменьшая пятно контакта, а отрицательные значения компенсируют это явление.

razval3.jpgrazval4.jpg

Принципиальное значение кастора — стабилизация управляемых колес во время движения. За счет этого угла при выполнении маневров поворота на колеса действуют боковые силы, которые помогают вернуть их в исходное прямое положение после того, как автомобиль проходит изгиб. Для этого ему придают положительные значения. То есть ось поворота, которая проходит по стойке в подвеске типа McPherson, по шкворню в цельных мостах или по линии, соединяющей верхнюю и нижнюю шаровые опоры в «двухрычажках», делают наклоненной назад. Это, с одной стороны, несколько увеличивает радиус поворота, но с другой — исключает возможность траекторных рысканий. Автомобиль без подруливаний держит прямую.

Какой бывает?

Единица измерения кастера – градусы. В зависимости от расположения амортизатора, угол может быть:

  • Нулевым. Стойка располагается вертикально;
  • Нулевой кастор

  • Положительным. Стабилизатор отклонен в сторону салона;
  • Положительный кастор

  • Отрицательным. Наклон в сторону фар.
  • Отрицательный кастор

На современных автомобилях устанавливается малое положительное значение. Объясняется это наилучшими условиями управляемости, небольшой силой сопротивления качения. Такое положение обеспечивает оптимальное соотношение выверта к усилию на руле.

Нулевой кастер использовался на ранних моделях. Временем была доказана нецелесообразность такого расположения колес, из-за динамических изменений в геометрии при торможении или ускорении.

На что влияет?

Как и другие регулировки положения колес, угол кастора отвечает за управляемость машины. А именно, от его значения зависит уровень самовыравниваемости колес при поворотах. Чем больше значение, тем быстрее реакция на движение рулем, но требуется большее усилие.

Сбитый кастор — причина увода автомобиля в сторону

Именно поэтому величина поддается регулировки только на спортивных автомобилях. Особенно настройки актуальны для дрифта, где необходимо быстро изменять угол движения авто при переходе из одного виража в другой в заносе. Поэтому для регулировки верхний крепеж стойки стабилизатора осуществляется на специальные опоры с подвижным механизмом.

TechnoVector Wheel Aligners

In 2005 we started production of TechnoVector 5 wheel aligners equipped with infrared connection. In 2009 we introduced to the market our first 3D wheel aligner for cars – Techno Vector 7. In 2014 the first in the world 3D wheel aligner for trucks was developed by us. Besides, in 2013 we put on the market the mobile wheel aligner Techno Vector 6 which is equipped with 3D Free Motion technology and allows installation in small shops. In 2016 at the Interauto exhibition in Moscow we showed our new products – the 5-camera 3D wheel aligner for cars and trucks and the 3-camera mobile wheel aligner.

At the present moment the sales territory for TechnoVector equipment includes the following countries:

  • in CIS: Russia, Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Turkmenistan, Ukraine.
  • in Europe: Albania, Austria, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Macedonia, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovenia, Spain, Sweden, Turkey, United Kingdom, Belgium.
  • in Asia: India, Japan, Malaysia, Pakistan, Saudi Arabia, South Korea, Sri Lanka, Turkey, UAE;
  • in Africa: Algeria, Egypt, Kenya, South Africa;
  • in South America: Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Peru;
  • in North America: USA, Mexico.

Advantage

23 YEARS IN BUSINESS

FREE SOFTWARE UPDATES

PROFESSIONAL SUPPORT

INTERNATIONAL CERTIFICATES

OFFICIAL WARRANTY

About TechnoVector Group

TechnoVector Group is the manufacturer of the wheel alignment machines since 1997. Our groundbreaking technologies PRRC, WideScope, and SmartLight are unrivaled throughout the world.

Что такое Кастер в развале колес

Our company is ISO 9001:2015 certified with production facilities of 86000 sq.ft. (8000 sq.m.) that are located on the territory of 215000 sq.ft. (20000 sq.m.).

All the primary components of our wheel aligners such as cameras, targets, cabinets, cases, etc., metal parts are designed by ТechnoVector Group and manufactured at our own production plant.

PRODUCTION FACILITIES

TechnoVector Group is the developer and manufacturer of all the primary elements for wheel alignment machines, including video cameras, targets, software, computer cabinets, etc.

Whole cycle: design, production, assembly, packaging, delivery.

A FEW WORDS ABOUT OUR PRODUCTION

ADVANTAGEOUS OFFER

Equipment with an outstanding return of investments

We will help you to choose the equipment that perfectly fits your workplace

LATEST TECHNOLOGIES

Our company operates on the international market and regularly updates its lineup.

We use the latest technology to ensure our products are never out of date, providing maximum accuracy, convenience, and durability.

FITS YOUR WORKPLACE

We can offer the equipment according to your needs and finances.

OUR NEWS

Самостоятельная регулировка

Многие автовладельцы, стремясь улучшить ходовые качества своих машин, самостоятельно изменяют угол кастера. Как показывает практика, зачастую этот шаг оправдан, особенно если речь идет об отечественных авто. Нередки случаи, когда на новом автомобиле марки ВАЗ углы слева и справа сильно отличаются друг от друга. Даже если расхождение находится в пределах допустимого, управляемость от этого сильно страдает.

На заднеприводных «Жигулях», например, ВАЗ-2105 или 2107, угол составляет 3 градуса 30 минут, плюс-минус 30 минут. На переднеприводных моделях, например, на «Приоре», ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, этот угол меньше, всего 1 градус 30 минут, плюс-минус 30 минут. Если кастер одного переднего колеса ВАЗ-2105 составит 3 градуса ровно, а другого – 4 градуса ровно, что является нормой по заводским меркам, машину неизбежно будет уводить в сторону.

Регулировка угла кастера осуществляется путем удаления или добавления шайб на растяжках подвески. Максимально допустимое количество шайб – две спереди и четыре сзади, при этом добавление или удаление одной шайбы изменяет угол кастера на 19 минут. Добавляя шайбы, необходимо переворачивать их фасками к упорному торцу растяжки.

Разумеется, в гаражных условиях проводить данную процедуру нельзя. Регулировка угла кастера производится только совместно с регулировкой развала и схождения колес, иначе настройки подвески будут нарушены, и машина может вести себя совершенно непредсказуемо.регулировка

Любители тюнинга для его увеличения снимают штатные опоры стоек и устанавливают вместо них опоры SS-20. на переднеприводных автомобилях ВАЗ, в том числе на «Приоре» такая замена вкупе с установкой максимального числа шайб позволяет увеличить угол до 3 градусов. Управляемость машины при этом заметно меняется, общий эффект оказывается положительным.

Нередко для улучшения управляемости достаточно просто заменить опоры стоек такими же. Несмотря на то, что угол кастера при этом сколько-нибудь значительно не изменится, результат будет, что называется, налицо. Все дело в физическом износе. Сигналом того, что опоры нуждаются в замене, являются негромкие глухие стуки, проявляющиеся при езде по неровной дороге на низкой скорости. Подтвердить диагноз можно, раскачав автомобиль и посмотрев, одинаково ли стойки гасят колебания с левой и правой стороны. Если нет – нужно менять опоры.

Выбирая новые опоры стоек, не следует брать самые дешевые. Лучше купить или штатные или SS-20. Последние стоят намного дороже, но и прослужат не в пример дольше, а ввиду того, что замена опор – дело сложное и трудоемкое, переплата может быть вполне оправданной.

» data-lazy-type=»iframe» src=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Techno Vector at the «Automassan 2020» exhibition in Sweden

17.01.2020

Techno Vector represents the equipment on the exhibition «Automassan 2020» in Goteborg from 15 to 18 January 2020.

Read more >>

08.10.2019

Techno Vector 8 at the exhibition «AUTO SALON and AUTOWEEK» in Korea

Contactless wheel aligner Techno Vector 8 at the exhibition «AUTO SALON and AUTOWEEK» on October 3-6, 2019.

Read more >>

01.10.2019

Techno Vector at the exhibition «AUTOTEC EXPO 2019» in Greece

27-29 of September 2019, Techno Vector equipment was represented at the AUTOTEC EXPO 2019 in Paianía (Greece)

Read more >>

11.09.2019

Techno Vector Group presented new products at the Interauto-2019

Techno Vector Group presented impressive new products at the exhibition Interauto-2019 in Moscow in the period 2-5 of September.

Read more >>

11.06.2019

Techno vector at the ProfiAuto Show in poland

8-9 of June 2019, equipment of the Techno Vector Group was represented at the ProfiAuto Show in Katowice (Poland)

Read more >>

>ALL NEWS<

TECHNO VECTOR WHEEL ALIGNMENT SYSTEMS CATALOGUE

Что такое Кастер в развале колес

Techno Vector 8

Что такое Кастер в развале колес

Techno Vector 7

Что такое Кастер в развале колес

Techno Vector 7 Truck

Что такое Кастер в развале колес

Techno Vector 7 Truck MC

Techno Vector 6

Что такое Кастер в развале колес

Techno Vector 5

Accessories

Link to catalogue of wheel aligners and related equipment for the US market

Profitable offer

popular models of Techno Vector wheel aligner

T 5216 R

Techno Vector 5

V 7204 H T

Techno Vector 7 Truck

T 7204 T A

Techno Vector 7 Aluminum

6202

Techno Vector 6

Should you have any questions?

Please get the consultation
of our qualified specialists.

We will help you to choose the equipment that perfectly fits your workplace

We will help you to choose the equipment with maximum capacity within your financial possibilities

We will help you to arrange your workplace in accordance with your individual business model


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий