Как проверить иммобилайзер: разбираемся в общих чертах

Любой современный автомобиль оснащен штатным иммобилайзером, но правильно используют это полезное устройство только небольшая часть водителей. Устанавливая дополнительные охранные системы, устройство отключают, убирая непреодолимую преграду для автоворов. Избежать ошибок, возникающих по причине непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального знакомства с данным устройством.

Содержание

1 Общая проверка при неисправностях иммобилайзера
- 1.1 Признаки поломок
- 1.2 Причины неисправностей
2 иммобилайзера Проверка
3 Подскажите, как узнать, если в машине иммобилайзер?
4 Рекомендации по эксплуатации
5 Лада Гранта 2015, двигатель бензиновый 1.л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
6 Назначение и принцип работы иммобилайзера
7 Отключение или обход иммобилайзера
8 Виды иммобилайзеров

Общая проверка при неисправностях иммобилайзера

Прежде чем произвести отключение блока и ремонтировать неполадки своими руками, следует разобраться в признаках и причинах поломки.

Для этого следует выполнить проверку и осуществить определенные действия, которые позволят убедиться в том, что сломался именно иммо:

Зарядите аккумуляторную батарею. Если она разряжена, демонтируйте АКБ и восполните его заряд с помощью ЗУ.
Если используется неоригинальный ключ для разблокировки иммобилайзера, рекомендуем воспользоваться оригинальным устройством, рекомендованным производителем. Возможно, причина неработоспособности блокиратора заключается в выходе из строя метки. Тогда чинить штатный иммо нет смысла, целесообразно произвести ремонт ключа или поменять его на рабочий.
Извлеките ключ зажигания из замка, попробуйте найти неполадку с ним.
Иммобилайзер представляет собой электронное устройство, поэтому любые гаджеты и девайсы могут привести к появлению помех при передаче сигнала между блоком и ключом. Рекомендуем отключить и убрать подальше все устройства, которые могут стать причиной помехи. Если после этого работа иммо стабилизируется, то блокиратор исправен.

Схема подключения блокиратора

Признаки поломок

По каким признакам можно определить наличие ошибки в работе иммобилайзера автомобиля:

Стартерное устройство не вращает коленчатый вал при попытке запустить силовой агрегат.
Стартер вращает коленвал, но не заводит мотор.
На контрольном щитке автомобиля появился индикатор в виде неисправного иммобилайзера или значка Чек Энджин.
Автовладелец пытается открыть либо запереть двери машины посредством пульта, но устройство не реагирует.

При появлении первых признаков надо проверить блокиратор, иначе он откажет в самый неподходящий момент.

Причины неисправностей

Неполадки в работе иммо могут относиться к одному из двух типов:

Программные неполадки. Такие поломки связаны с неправильной работой программного обеспечения управляющего модуля мотора, блокиратора или чипа в брелке. Неисправность решается путем демонтажа устройства и его перепрошивки. Если причина неполадки связана с ключом, то его чип подлежит ремонту, если неисправность несерьезная.
Неполадки аппаратного характера. При такой проблеме ломаются платы или появляются неполадки в функционировании одного из основных элементов системы. Для определения причины требуется детальная диагностика.

Алексей З в своем ролике рассказал, как произвести ремонт блокиратора силового агрегата.

Какие существуют причины неполадок:

Аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети при активированном зажигании. Такую ошибку часто допускают неопытные автолюбители. Если транспортное средство обладает жесткой привязкой к ключу, то неисправностей в работе иммобилайзера не возникнет. Но некоторые модели авто Мерседес и БМВ достаточно чувствительно относятся к этому нюансу. Для ликвидации неполадки потребуется помощь специалиста.
Аккумуляторная батарея разрядилась при запуске двигателя. Если в работе силового агрегата возникли неисправности, но водитель пытался завести двигатель, прокручивая стартер, могут возникнуть проблемы. Особенно это актуально для холодного времени года. В это время автовладельцы часто крутят коленвал стартерным устройством до последнего, пока аккумулятор не разрядится.
Причина может быть связана с заменой силового агрегата или управляющего модуля. Если мотор не подлежит ремонту или ремонтировать его нецелесообразно с финансовой точки зрения, автовладелец его поменяет. При покупке подержанного силового агрегата рекомендуем приобрести весь комплект для управления ДВС — центральный модуль, иммо, а также чип-метку. В противном случае придется заново привязывать ключ к управляющему модулю, а сделать это самостоятельно сможет не каждый.
Неполадки в функционировании электрических устройств и оборудования. К примеру, могло перегореть предохранительное устройство, отвечающее за сохранность блокиратора двигателя.
Выход из строя прошивки. Вся кодировка блокирующих устройств сохраняется на плате eeprom. Эта схема относится к категории постоянных запоминающих устройств. В результате длительной эксплуатации или программных сбоев прошивка «слетит», схему придется программировать заново.
Поломка непосредственно чипа. Этот элемент устанавливается в ключ управления иммобилайзером. Извлечь элемент из него и продиагностировать непросто, требуется специальное оборудование. В продаже можно найти специальные приспособления, предназначенные для определения неполадок в работе чипов. При их использовании устройство не придется извлекать.

Это интересно:

иммобилайзера Проверка

Перед началом поиска причины иммобилайзера поломки следует проверить и исправить по необходимости части следующие автомобиля:

Аккумулятор, и в случае недостаточного дозарядить заряда.
Использовать оригинальный ключ зажигания, конкретной в применяющийся модели автомобиля.
Убрать электронные другие и гаджеты устройства, способные создать помеху иммобилайзера сигналу.

Осуществить проверку работоспособности устройства обернув, можно ключ в пищевую фольгу и вставив замок в его зажигания. Если на приборной панели не индикатор засветится ключа по причине экранирования сигнала, заведется не автомобиль. При снятии фольги двигатель запускаться должен.

Подскажите, как узнать, если в машине иммобилайзер?

Такая ситуация, что узнала про установку сигнализации и к стоимости ее установщики добавляют 2 тыс на обход иммобилайзера. У меня шевроле лачетти 2004 года. Как узнать правда ли мне нужен обходчик или меня хотят развести на деньги? Есть ли какой-то способ проверить есть ли иммобилайзер вообще у меня?

Не принимаю на свой счёт ничего, кроме денежных переводов.
Chevrolet Lacetti 2004 г.в.

23.11.2012 05:52#2

Первая мысль попытаться завести левым ключом

23.11.2012 05:57#3

Вытащи батарейку с ключа, если не заведется после этого, значит есть иммо

23.11.2012 05:58#4

Сообщение от Galchonochekkk

Такая ситуация, что узнала про установку сигнализации и к стоимости ее установщики добавляют 2 тыс на обход иммобилайзера. У меня шевроле лачетти 2004 года. Как узнать правда ли мне нужен обходчик или меня хотят развести на деньги? Есть ли какой-то способ проверить есть ли иммобилайзер вообще у меня?

Сделай у китайцев дубликат и попробуй завести дубликатом, если заведется- значит нет

Сообщение от Xella

Вытащи батарейку с ключа, если не заведется после этого, значит есть иммо

Причем здесь батарейка?

23.11.2012 05:59#5

1. Посмотри на ключ — оригинал или нет?
2. Если не оригинал и машина заводится — иммобилайзера нет
3. Если оригинал — делаешь копию и пробуешь завести))) Завелась — см. пункт 2, а если нет то иммобилайзер есть

Еще вариант — делаешь полную расшифровку по ВИН, там будет указано.
З.Ы. А куда опель делся?

Люди как свечи — либо горят, либо в ж@пу их (с) Ф. Раневская
Проектные работы любой сложности.

23.11.2012 06:00#6

А прочитать комплектацию данной лачеты можно??

23.11.2012 06:09#7

Сообщение от Евгений 666

Причем здесь батарейка?

ХЗ, но у меня так

23.11.2012 06:29#8

Сообщение от Евгений 666

Причем здесь батарейка?

Согласен,для чипа батарейка пофиг.У мну ключи с чипами,но запаяны наглухо.ТС,
делай дубликат,его все равно желательно иметь…

—
Grand Starex, 2.5 дизель, 2011г… Toyota Prius 30 2009г.

23.11.2012 06:32#9

у меня ключ как сказал продавец где то под панелью спрятали…)

jinba ittai !

Омерзительная шестерка!
Тоев Ковчег. 97

23.11.2012 06:36#10

У меня об иммо напоминает постоянно мигающая лампочка shift )))

А пуля точно знает кого она не любит,
Кого она не любит в сырой земле лежит….

23.11.2012 06:38#11

Сообщение от TOY_302

у меня ключ как сказал продавец где то под панелью спрятали…)

ключ под панелью прячецо всегда! и два ключа отдаются в руки при покупке авто:)

Впечатляя город элегантностью! В условиях аплифтинг-транса)

23.11.2012 06:43#12

Сообщение от витаха

Согласен,для чипа батарейка пофиг.У мну ключи с чипами,но запаяны наглухо.ТС,
делай дубликат,его все равно желательно иметь…

Именно. А если стоит иммо, то родной все равно в «Обходчик» схоронят, который стоит 250 рублей. А дубликат нужным станет.

23.11.2012 06:50#13

АААААА,оно работает))))))))))
На Лачетти же форуме вычитал способ проверки)))))) Нужно обернуть пластиковую часть ключа фольгой.В таком виде машина с иммо не заводится.
С ключом,обмотанным фольгой от пачки сигарет мой Старичек реально послал меня нафиг,не запустился))))))))))))))

—
Grand Starex, 2.5 дизель, 2011г… Toyota Prius 30 2009г.

23.11.2012 06:55#14

какие 2 тр??? обходчик 200 р стоит!

о, тёзка уже написал )

23.11.2012 06:56#15

есть иммо на машине…..
тебе на прогрев нужен или обходчик, либо ключ в машине оставлять

Сообщение от Евгений 444

какие 2 тр??? обходчик 200 р стоит!

о, тёзка уже написал )

хрен то там 200 рэ…

23.11.2012 07:00#16

Сообщение от Абакан_Виталий

есть иммо на машине…..
тебе на прогрев нужен или обходчик, либо ключ в машине оставлять

хрен то там 200 рэ…

Приезжай, я тебе за 200 рэ продам новый

23.11.2012 07:00#17

У Лачет из ключа с кнопками можно выковырять сам чип,приклеить его рядом с замком и нахрен не нужон обходчик. Токма перестает заводиться вторым чипованным ключем))))),болванку точить все равно придется и с ней ездить. А сигналкой разрывать цепь приемника иммо…

—
Grand Starex, 2.5 дизель, 2011г… Toyota Prius 30 2009г.

23.11.2012 07:04#18

Сообщение от Galchonochekkk

Такая ситуация, что узнала про установку сигнализации и к стоимости ее установщики добавляют 2 тыс на обход иммобилайзера. У меня шевроле лачетти 2004 года. Как узнать правда ли мне нужен обходчик или меня хотят развести на деньги? Есть ли какой-то способ проверить есть ли иммобилайзер вообще у меня?

Достаточно установить сигу которая будет дружить с машиной по CAN-шине и никаких обходчиков и спрятаных ключей не нужно, а тем более переплачивать за обход иммо.

NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.

23.11.2012 07:05#19

Галя нафиг тебе автопрогрев нужен? купи вебасто 🙂

Сообщение от S-GO

Достаточно установить сигу которая будет дружить с машиной по CAN-шине и никаких обходчиков и спрятаных ключей не нужно, а тем более переплачивать за обход иммо.

с этой шиной сига дороже стоит

23.11.2012 07:24#20

Сообщение от Абакан_Виталий

Галя нафиг тебе автопрогрев нужен? купи вебасто 🙂

для бюджетной машины вэбасто?:)) проще автозапуск:)

jinba ittai !

Омерзительная шестерка!
Тоев Ковчег. 97

Лада Гранта 2015, двигатель бензиновый 1.л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Самара

Лада Гранта, 2017

350 000 ₽

Абакан

Лада Гранта, 2014

299 000 ₽

Пушкино

Лада Гранта, 2020

668 800 ₽

Серов

Лада Гранта, 2017

220 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Это интересно:

Назначение и принцип работы иммобилайзера

В переводе на русский, слово «immobillizer» означает «обездвиживатель». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в разводку автомобиля, при помощи которой исключается возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля. Это достигается прерыванием жизненно важных электрических цепей машины. Данный модуль, в отличие от сигнализации, использующей системы оповещения, работает скрытно.

Основная задача устройства – предотвратить угон транспортного средства даже при вскрытии злоумышленниками салона. С целью повышения эффективности его работы, в схему устанавливают реле, блокирующие запуск двигателя при отключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании. Отдельные модели совмещают со стандартной сигнализацией, которая при срабатывании запускает блокировку.

Иммобилайзер включает в себя следующие элементы:

Электронный блок, или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды ключей.
Блок управления двигателем (ECU).
Считывающая катушка.
Электромагнитные реле, выполняющие разрыв цепей, и обездвиживающие машину.
Ключ, находящийся у водителя, который выполняет роль элемента управления и активирует систему.

Иммобилайзер может блокировать как отдельный узел (силовой агрегат, коробку, тормоза или рулевое управление), так и несколько узлов.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца авто по следующим причинам:

При потере ключа.
При поломке ЭБУ или других частей иммобилайзера.
При установке пульта дистанционного запуска двигателя.
При умышленном отключении устройства, обусловленного убеждением, что для защиты машины достаточно только сигнализации.
В случае, когда автомобиль не интересен для угонщиков, и применение иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер – это набрать код (при наличии данной опции). Другой способ, который подойдет только для моделей с чипом – это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. Официальные дилеры располагают устройствами (киллерами) или универсальными ключами, способными деактивировать штатное устройство. Универсальным способом является программное отключение иммобилайзера, при котором он переводится в состояние неактивного.

Есть несколько способов, позволяющих обойти иммобилайзер при монтаже сигнализации. Для этого используются модули обхода (обходчики), которые приобретаются в компаниях, реализующих охранные системы и сопутствующее оборудование. Модуль обхода представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус, и оснащенную внутри и снаружи антеннами. Внутри также помещен чип или ключ от устройства.

При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера достаточно слабый, и может потребоваться его усиление.

При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет.

Виды иммобилайзеров

Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом. Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

1. Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

2. Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания.

Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок:

Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по проводам.
Беспроводные, когда передача сигнала от БУ к реле происходит при помощи радиоволн.

Беспроводный тип устройства обеспечивает намного больший уровень защиты за счет сложности обнаружения мест разрыва цепей даже при обнаружении главного модуля. В проводных устройствах легко проследить путь от ЭБУ к реле и вручную замкнуть цепь.

По времени действия:

Моментального (машина сразу лишается подвижности).
С отсрочкой блокировки, когда двигатель глохнет после преодоления автомобилем небольшого расстояния.