Стартёр ВАЗ 2109, как на любом автомобиле, простой электродвигатель, задача которого –провернув несколько раз коленвал, запустить двигатель. Как только степень сжатия в системе достигла рабочей (топливная смесь воспламеняется), а мотор набрал обороты, стартёр отсоединяется, его работа нужна только при пуске.
На ВАЗ 2109 в разные годы, в разной комплектации, устанавливали стартёры версий №423.3708, №29.3708, №5712.3708. У них основное различие – привод и коллекторное устройство. Планетарный редуктор в приводе версии 5712. 29-я модель – с торцевым типом коллектора. Модель 423 от них отличается коллектором цилиндрического типа.
Но в остальном между ними немного различий. Эти же стартёры ставят на ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. Стартёры взаимозаменяемы, у них одинаковы как ремкомплект, так и поломки, способы устранения тоже не различаются.
При неисправности этого элемента запуск двигателя затруднён (или невозможен). Поэтому, водителю желательно иметь представление о конструкции стартёра, признаках его поломки, диагностике и устранению проблем. Как все устройства на ВАЗ 2109, стартёр починить можно своими руками, иногда, даже в полевых условиях.
Конструкция и принцип работы
Чтобы разобраться в особенностях ремонта, необходимо для начала изучить конструкцию стартера и разобраться, как оно работает на благо вашего автомобиля.
Начнем с конструкции. Она включает четыре основных узла.
|
Узел |
Особенности |
|
Электромотор |
По нему через четыре щетки передается постоянный ток |
|
Муфта свободного хода с шестеренкой |
Муфта или бендикс приводит в работу маховик двигателя вашего автомобиля |
|
Тяговое реле |
Служит для выдвижения бендикса с шестеренкой при включении электроприбора |
|
Втулки |
Обеспечивают легкое вращение муфты, ротора, шестерни. Одна втулка находится внутри стартера, а вторая — в картере сцепления. |
Схема устройства
Ознакомившись со схемой стартера, можно обсудить принцип его работы.
Принцип работы заключается в преобразовании электросигнала во вращательное движение шестерни привода. Через щетки на полюса электромотора передается ток. Одновременно с этим выдвигается муфта и шестерня соединяется с венцом маховика. Для запуска мотора нужно быстрое, но легкое вращение стартера. Когда двигатель завелся, муфта возвращается в начальное положение.
Это интересно:
Замена щёток
Замена щёток производится на снятом стартере.
- Отсоединить провод от клеммы пускателя.
- Снять винты крепления крышки вала и коллектора.
- Достать уплотнительное кольцо и снять крышку.
- Снять кольцевой зажим и второе уплотнительное кольцо.
- Отвернуть гайки со стяжных шпилек.
- Снять заднюю крышку стартера.
- Демонтировать щёткодержатели.
Пружины вытолкнут щётки из конструкции. Щётки будут висеть на проводах.
Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2109 самостоятельно:
Снятие и установка стартера ВАЗ 2109
Перед работой необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус».
- Снять контакты с торцевой крышки стартера, открутив болты на клеммах:
- Колодку жгута с проводкой снять и отвести в сторону:
- Для доступа к нижним креплениям стартера снять поддон картера, отвернув четыре болтовых соединения:
- Затем отвернуть две гайки на нижнем креплении стартера
- Верхнюю гайку на стартере открутить в последнюю очередь
- После этого механизм снимают с креплений:
Новый или восстановленный стартер устанавливают строго в обратном порядке. При монтаже важно не повредить изоляционный слой на проводке, проследив состояние клемм на предмет образования окислов.
 (Пока оценок нет) Загрузка... |
